老早就留意这车了，这几天正好可以抽出一点时间，来试驾重汽皮卡越野版了。玩越野个人还是喜欢皮卡车一点，高底盘、长车身加自身车重比越野车安全性要好，而且皮卡车看着就耐造，越野能力方面爬坡和涉水都是强项。说回这次试驾，如果要一个字来概括这次试驾体验，我想那就“酷”。

我先看了看外观，红色跟这车特性很搭，给人整得热血沸腾的。关键是，这修长车身与造型太有越野风了，酷酷的，很新潮。

前脸是双车灯加简约的进气格栅设计。

车厢也比较大，尺寸是1520*1520*530mm，里面装露营用的帐篷、烤炉、渔具应该没有问题。车厢后侧的下方设计了比较宽的脚踏，便于上下车。我估摸着，如果后车门打开，我家里的8岁孩子踩上这个脚踏，也轻松上到车厢里。

再看看轮毂。这皮卡的轮毂采用了六向对称设计，倒也不稀奇。关键是每一个轮毂辐结构复杂，让它看起来更精美。轮毂也很壮硕哦！

上车时，专门留意了踏板，这个设计很贴心。

车内采用了红黑搭配的色调，方向盘也是这种配色设计，视觉明朗。

座椅质感还是很豪华的，带来的乘坐体验也更加舒服。所以，它们很容易让我想到家庭版的按摩椅。

中控区采用一个12.3英寸的大中控屏，观看导航很方便。

换挡的平面摸着很有质感，各种控制按钮采用了对称设计，我感觉视觉上很舒服。飞机式电子挡杆的握感也比较舒服，驾驶模式和两驱四驱切换都可以通过旋钮切换，蠕行和坦克掉头都可以一键开启。

配色设计挺新潮的，黑红设计刚刚好。

主驾座位的开阔感更强，这是给驾驶员的专属福利啊。后排采用了三座设计，中座的空间也很大，基本上跟左右两个座的空间差不多。

开着动力很足，它采用的是潍柴2.0T全新柴油发动机以及8AT变速箱，配置了VGT增压器，爬坡或者走凹凸路段它的表现都比较利落，

智能安全方面，它配置了L2.5+智能辅助驾驶系统，我在行驶的过程中也感觉到很放心。

总的来说，我觉得这款皮卡很酷，动力足，智能安全方面做得也很好，适合入手。