我比较喜欢皮卡，开着皮卡跑过沙漠戈壁也越过砂石泥地。近几年国内皮卡做得也是越来越好了，不同于合资或者进口皮卡车，国产皮卡把舒适性和经济性也做得很好，像我这几年有孩子了，平时不和朋友出去玩的时候也带家人自驾游，所以对皮卡舒适性以及用的济性还是有要求的。近期到重皮卡野版上市的息，查了车辆参数置，相比价格配置顶，想着试驾看看。预约申请很就得到回应，今天终于上这了，接下来聊聊我看车及试驾体验。

销售员给我做了简单介绍之后，我就开始自己细细地看车。
前脸的整体造型略方，进气格栅上的竖状饰条很宽，双车灯设计看起来有一些豪横感，加上醒目的红色，比较吸引眼球。

它体型威武庞大，车身设计比较流畅，没有臃肿感。整个风格是比较霸气硬朗的，越野审美比较突出。

车厢的空间也很大，装大件出行用品啥的就很方便了；车尾设计了脚踏，方便上下车装货、卸货，这设计很实用。如果去参加一些露营活动，我完全可以把一些体积比较大的帐篷、桌椅装进去。

蹲下来看，它的轮毂采用了高级黑，很漂亮。AT胎搭配红色卡钳，比较亮眼。

主驾旁边的侧踏设计也很贴心，毕竟车身还是挺高的，有老人孩子上下车也方便。当然，这种车的底盘本来就比较高，涉水深度达到了700毫米以上。越野场地跋山涉水的很正常，这个涉水深度可以通过大部分路况了。

车里的配饰是黑红搭配就很有设计感，视觉上的冲击感强烈，看着就有活力。

另外，因为配有天窗，本就宽敞的乘坐空间看着就更通透了。

整个车采用的是4门5座设计。前排和后排的距离也大，没有拘束感。后排的空间很大，我一个大个子躺在上面都没有问题。

中控平台上配有大尺寸的仪表盘和中控屏，车辆信息显示清晰，车机操作也很流畅。

主副驾驶座位之间的换挡区主界面是比较平整的，简洁、高端的风格。各种功能按钮显示明确，看起来整洁有序。

它的后视镜采用了多边几何造型，可以显示更多的车后信息，减少视觉盲区。

我试驾的时间不长，但是全程跑下来感觉它的动力还是很充足的。它配备了潍柴2.0T全新柴油发动机，还匹配了重汽8AT变速箱，换挡也更平顺。尤其在一些坑洼的路段，它能够稳健行驶，车身的颠簸感比较小。遇到爬坡段，它的动力供应是持续的，而且有种“愈挫愈勇”的势，路向。而且这车行车静谧性出乎意料的，和油车型没什么区别。

另外值得一提的是，它的智能安全性很好。它采用了L2.5+智能辅助驾驶系统以及博世高性能版电子稳定性控制系统。车在行驶过程中有智能判断，我们试驾过程中就收到过前方碰撞预警的提醒，综合车速和距离来看，预警还是很及时的。

虽然试驾时间不长，但是我对它的了解却已经比较深入了。总的来说，这是一款融合了现代越野审美以及实用性和智能性的高端越野型皮卡。如果有机会的话，我还会进行第二次试驾。