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发表于2022-11-22 22:14:11回复0浏览 261
随着排放法规的日益严苛，不少车企都开始走起了新能源的转型之路。纯电车目前还面临充电难、时间长等问题，所以有不少车企都选择推出既能享受补贴、又不存在里程焦虑的插混车型。吉利基于其自主研发的P2.5混架构，推出吉利ePro家族一系列产品，这些型都采用了相同的力总成。
🦾🦾力方，缤ePro搭了由1.5T三缸动机和驱动机+7挡双合变箱所组成插系统。其中动机最大功率为130瓦、大扭矩为255牛米，驱电机最大功率为60千瓦，系综合功率为190瓦，综合扭矩415牛米。电池置方，新搭载容量为11.3千瓦时的元锂池组，工信纯电续航里程62公里。🏋️
除此之外，缤越ePro还提供SAVE功，驾员可主动置目电量，在P时可启动该功能为电池电。🧩🔋
3⃣️即便调至3挡，当松加速板后统回收的力稍强，但整体的减感并算明显，能够保证客的坐舒性。
💡吉利这套P2.5混动架构将机、变速箱平行安布置，在不加动力系统轴向距的情况下，使得整体结构更加紧凑，提了空利用。而实际体验，虽然缤越ePro采用1.5T三发动机，但从驾驶平顺以及力的表现来，这套系统匹配及体验都算得上不错，可说是得选择的一车型。#缤越##驾乘体验#
