楼主
发表于2023-07-12 07:59:47回复0浏览 10
【2023年动力电池竞争格局】 但是在这里，我们能看到变化，2023年上半年： 宁德时代的国内装机量为66.03GWh，同比增速为25.77%； 弗迪动力的国内装机量为45.41GWh，同比增速为91%。 而第3-5名中创航、亿纬锂和国轩高科装机为12.56 GWh、6.61GWh和 6.05GWh。我们能看到，行业龙头增速始放缓，而比亚迪过垂直整合模式，极大拉动了迪动力的产。 国动力电池竞争格局 从整个2023年上半年的动力电池产量来，三元电池累计产99.6GWh，占总产33.9%，累计同比增长12.6%；磷酸锂电池累计产量193.5GWh，占总产量65.9%，累计同比增长53.8%。就是说，全业都转向磷酸铁锂电池，而汽企业往几年的主要成就就是把自己电池从三元替换成磷酸锂。 这主要是因为整车企业在主流车型上，过价格和续航里程平衡，让消者做出了选择。400-600公里已覆盖主要国消者的需求，这改变过往绕能密度为先的发策，使得中国力电池企业始围绕成本进行竞争。 因此动力电池业正迎来转型和半场竞争，随着半场到来，动力池行业需要材料创新、结构创和商业模式创新等方面展多管下的努力。
