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泰国，或者说东南亚，一直以来，都是日系车的势力范围，但是现在，这个情况要变了，因为泰国路面上都是中国车！ 昨天，比亚迪的第800万辆车辆下线仪式，就是在泰国举行的。 我还没去泰国，但迟早得去哈哈哈，所我们先看数据： - 泰国新能汽车协会的计，2023年泰国电动车注册登记年增长约690%，其中多数为中国品牌汽 - 2023年，中国品牌在泰国纯动车场的占有率达七成至八成，销前四均为国品，前名中，中国品牌占据了8席位 - AUTOLIFETHAILAND的数据，2024年1-4月泰国电动车销中，国部车企取得了显著的成功，TOP10品榜中，除了宝马和斯拉，其8个品牌均来自中国 关注一组具体的销量数据： - 2021年，名爵MG泰国销量为3.1万辆，跻身泰国汽销量十名 - 2023年1-11月，比亚迪拿泰国纯电动车销冠军。第800万辆车下仪式，昨天泰国举行 - 2023年，哪吒汽车海外销突破20,000台，同比增长567%。2023年6月，哪吒V的注册量翻倍增长，达到2203辆。同年11月，吒汽与印尼的PT HIM达成合作协议。根据协议，哪吒汽车旗下产品将于2024年第季度始以KD形在印尼生产 为啥泰国的能源能崛起？ - 国产新能产品力、性比冠绝全球！ 这不用赘述了，我们汽车工业销和质，尤其是新源汽领域，绝对全球领先的，只要扣关税合理进入新场，基本对方没有啥招架之力。 日系新能进攻时候，也就只有数年累计的品、服务和体方面优势，还有文化影响力。 - 泰国政府政策 泰国政府的相关政策，是这几年国新源汽在泰崛起的大原因。 泰国政府提出“30·30”政策，“成为世级电汽车心和动汽生态统首投资目的地”是目，计划到2030年零排放汽车新车产量中占比将达到30%。 泰国阁还批准了为期4年（2024-2027年）的第阶段动汽激励措施（EV3.5政策），计4年财政总支出额超340亿铢，进一步鼓励和支持电汽车业的展。 围绕括电池回收、充电服务、维修保养等方，泰国也在积极建。 - 总结 出海依然有挑战，但是泰国作为东南亚市场一个表，了个头。们全球化的脚步，会因为困难而停下脚步，相反，杀不死我们，终将让我们更强。
