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这辆比亚迪驱逐舰05同样也是DM-i混动系统，驾驶品质和混动逻辑有什么优化呢🚜？今天我们就来聊一聊🎁！
全系标配1.5L自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米🚑。全系标配比亚迪DM-i动系，中配只有一块8.3瓦时池组，高配则是一块18.3千瓦时电池组，都是磷铁锂池🙂。电机最输出功率145千瓦，最扭矩325牛米🐲。
关于DM-i动的工作逻辑，基上与田i-MMD类似，都是低速使用纯驱动，高速航发机是直驱状态，加过程动机和电动机同时并联输出。
电机负责起步和中低行驶，所以力输出还算平顺，但起步有些迟缓，总觉油踩得够深，而当你有意识踩得深时，车又会蹿出去🎁。这是们试驾过这么多比亚迪混车型，发现一个共性问题️。速情况下，与本田动一样，当进入高巡航时，离合器贴合，发机进直驱态，由于没有变速挡位，所以想提高速完全要靠拉高转来实，因此如果得太可并省油🚎。
不少人都说这辆车公里耗能达到3，但们在际驾中很达到这么低油耗。过车机查询，我们这段时间驾的发机百公里平均油耗为6.1升。这发动机介入工作之后，发机的公里平均油☃。
那么公里3升油的数是怎么来的呢🌺？实际上当你开“耗清”，就会发确实有一个“4.6升/公里”的显示🤟。这个数值其是发机累计消耗油和辆行总里程的比，相于把油机工作时用电行驶里程也加入到总里程了🎉。其2.0千瓦时/百公里的耗，是同样的计算方法。换句话说，如一直都用充桩充，使纯电驶，让发机介，时刻保持60公里每时以，全电动机驱动，那么理论上累计平均油耗可以做到“0”🎈！所以，这就一个让你开心的显示数值而已。
驾驶感
这辆车的底盘调校与之的比亚迪车型差不多，虽然底悬架韧性可圈可，但跳感足，其是通过较大沟坎时，波会比较明显🎊。在高转弯时，悬架的支撑性欠，让驾驶者心不足，开起来更像是一辆重心较高的SUV🐮。
整体控感和日系有些像，方向盘指向性也和日韩车型相当，转向回手感比较弱❤。
转向力
比较轻
我们在同路段（地面摩擦力相同），胎压至厂标准压，使用标模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值🚚。
目前这辆车有普通、济和运动三种驾驶式，过转向力基相同，在1.333公斤左右🍃。所，在速转向和停入位时比较方便。
动机振动
较大
试方法：水正常后，关掉空调，在怠状态，使测振仪垂直轴方向，将探针接发动机金属机体中的最位置，测量动机振动加度值，数值低，表明振越小。
这辆逐舰05混搭载一台1.5自吸缸发机，怠速振数值为4.4米/秒²，属于振较大一类。
发动机噪音
一般
测试方法：动机完全热机，水正常，关闭空调，常怠下进测试；打开动机、取引擎罩，在距离发机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外动机音数（dBa）；在车，将窗关闭，发机空运转2000转/，将音仪置于方向盘正上方，取平均，为内发机噪音（dBa）数值🐹。并且以车30%，车70%的权进行综合计算。
这台发动机本身噪音小，外怠噪音达到了71.2dBa，车2000转/分运转噪音为47.3Ba，说这辆的隔音降噪处理得还不错。
近光明
般
试方法：以灯最端为基点，与垂直墙面相距2米距离，发动机正常工作状态下进测试，使用线照计取近光灯明范内的大值。
这辆的大是LED光，最光照为3900克斯，不算亮🎊。
漆面色
较
测试方法：使用差计引擎中央置取基准数🐯。在车其它置进对比量，录数最大位置🤟。身测试采样不小100个⛄。
经测试，最大差值于后险杠处，色值为2.72ΔE，比基点偏白少黄⛄。从数值上来看，这辆车喷漆工艺质控制得一般
总结
越看乐呵
相比之前的秦PlusDM-i，这辆比亚迪逐舰05的动机力提到了81千瓦，但驾驶感并没有太大变化🖤。DM-i整体工作逻辑与秦PlusDM-i没任何区别
根据我们这段时的驾，系显示耗最也要6.1/百公里🤤。那么能不开出更低的耗呢🐻？际上可以的，因为它的油显示把汽行驶和纯电驶里程加起来，和耗进计算🌺。以只要你一直使用纯电模，坚持充电，不让油机工作，那么油表上可以显示为零🐻。这种给人带来乐的数字显示，让主有无比自信，百公里3升、4升在话
#用##驱逐舰05#
