在湿滑路面行驶或起步时，车辆有时会因为轮胎打滑而失控，为了尽量避免这种情况的发生，汽车行业的工程师们发明了牵引力控制系统TCS。而近日，比亚迪与博世强强联合，共同研发出针对新能源汽车的dTCS分布牵引力控制统，更快系统响应速让车减少滑，进而保证车身稳定性。这套系统相对于传动的TCS牵引力控制系响应度提了10倍之，响应速度达到了10ms，让胎基不打变成的“能”。该项技术研历时4年，极寒环境下进行了冰面、面、对开路圆环、操控道等多种路况试，模拟同地用户复杂的车场，确该项技术的可靠性。在多种专业试道，测试验证数版软件，并与博世进行了数千次技术联优化。比亚迪与博世的强联合为新能汽车技术的破带来了更可能，我们期待之后双方能够带给我们更多惊喜。

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