楼主 刹车改装
发表于2022-06-30 22:46:45回复0浏览 16
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首先要明确的一点是，对于制动系统的改装，让车变得更易掌控、缩短制动距离从而提高车辆的行驶安全性是改装的最终目的，而国内不少车主在对爱车进改时更为看，其实这些华丽装产品，们更该理性待刹改，毕竟辆动是关乎到全的要部件。
越，行性，对动力要求自然更。就比要拽住奔的胖子要比拽住瘦子需要更的力的道理一样。
的附力
这是关键因素，会受到身后、特性、轮性能，及摩擦力多方的影响。
动力
这里包含两个，是力，力大力，性越。另是系抗热衰性，简来讲就在刹过程，系会产生温，旦超产品计极限，力就会急剧降，甚至出制失灵象。抗热衰力，性出。
后也多主在时忽一，不少装6活塞甚至8活塞分泵车主改后反而觉得脚变，制板程变长，这由于总泵与分泵匹成结果，如果只加大每车制泵，加大泵推刹片的活塞越来多，需要时供给刹也就多，但是们不更换刹总泵，总泵油按原泵计的，法给新分泵足够。就等降低动力，板行程自然更长，脚更，使的刹分泵法挥应有性能，以装泵时要考虑到总泵的给能力，对油较小总泵要起更换。
