楼主 元plus购车历程及驾驶体验分享
选车心路历程
原本上班路途就比较遥远，想着买个车带父母出去也方便，正好赶上新能源补贴。最后一年，毕竟本人首辆车，想选个销量高的肯定比较稳妥，最初目标是爆款车型宋plusdmi，网上查了一后发由于魔都对插混审核要求较严，有车位充电桩才能拿绿牌。纯电则不用电桩，查了下家附近两公里有2个充站，且评价可，故将目转移到纯电，由于家庭辆车，更倾向于suv，算15-18万。今年年初通过各类试驾评测和宣传注意到元plus,同价还有何c、aiony、哪吒u和零c11。几何c是改电空间较最先除了，aiony则是接不了力梁后悬挂，据说续航一般，并且比较置时注意到没有热泵空调冬季续航会相对差一些故放弃了。吒u性价比较高，但是考虑到是势力，且高都没有侧气帘也放弃了。零跑看下同位配置无敌，一方是新势力不放心，另一方面交付期相长所也退缩了。比亚迪新能车销不错且配置相对均，最后综合来还选了元plus。
选配置订车及价格
2月底订车，顶配里只有电门和级大相对用一些，增加的配置感觉并不值得8千，攀岩灰排产比较多，就选次顶的灰旗舰，马轮胎时没产就没选。之前网上了解行情，比亚迪目前都是原，魔都统一2k上费，就没砍这一说了。后车险是自己买的带200万三4k9左右，上牌2k，全款购买，价是未涨价的151800，总计158700落地。送贴膜、脚垫，炭包，抽奖抽了一茶叶。
驾感受
6月下旬提的，去掉上海疫情两多月，实际了2月不到在预料之中。平时主要一人驾用于上下班，杨浦到浦东来回70公里左右，之前提的5的时表显示屏在际使中感觉也还可以，距其不远，驾驶程中得比较清楚，只是起来够大但属够用畴。车还有点道，好开窗散散。实际体验来四连杆的确也比之前开的扭力梁后挂的舒适提高少。椅比较软，适度可。没有座椅通风加热是缺憾，夏天上班开45分钟，下时往往背部已经湿了。自带的道保持比较般，可能在弯道弧较大时候还是需要手动转向，自适应航感觉更实一些，不用频繁切换电门和刹车，可以有效降高速驾驶疲劳感。速上速达到80km胎和风会比较明显，开个音乐听歌也还能接。车机方面迪的音识别速度和效率都还不错，比亚迪的机就一个卓平板，分辨率和小都可以，安装APP方便，遗憾是不左右旋转。自带360分辨率偏但也够用，车记录仪非常拉跨，碰到灯停才能勉强看本车道前车车牌，行驶态连前车道前车车牌都很难清，更别说壁车道的车。能自带的APP可以看到车辆态，夏天可前打空调，相当方便。手机NFC钥匙很实，解放了裤袋不用带钥匙。也有个别足之处，比如没有雨量感应式雨刷不太方便。后视确实会有空出风反光问题，但影响大。
动力表现
车动力还是错，般都使用normal模，高上加超车完全够，电也可接受，动能回收开较大自己感觉明显，但坐的人会感觉晕车不。Eco模试过觉有肉高上不适合，sports模式力响应确实，但觉还normal更适合自己常驾。
空间
元plus空间同级里还算可以，驾驶被人诟病左右硌脚问题感觉明显，可能由于本人个字，1.68m、61kg，所以觉还。后的话自己有两以上距离。后备目前还没有放过大件，感觉空间还可以。如果有大件后排放倒，尤其支持4:6放，比较灵活。后备尾门到最高置关略高重，都不轻松，头小女性关起来会比较劲。
续航
基1-2天冲次，速跑得多一些，高上路况一般，最高就80-90公里。空调般24度3档。已驶1300km，上一次满电时候态续航显示剩余里程505km，开了2天跑73km剩85%的电，剩余续航430km。也就是动态续航505km表显掉了75km实际了73km。没有完整测100%-0%的续航，但满电400-450km应该没问题。位充居多，功率仅3.3kw，实际度在2.8-3.3kw浮动,8小时可以冲40%+。
4S店服务
购车是浦东路上华帆旗开4S店，太满意的一是交验车之前不让上架底盘，说是底盘要收工时费。服务态度之类的还不错，绿牌寄到后还让销帮忙上了牌，这店最的优势是可店外自行购保险，省了几百。还有就是涉及到4.1后的保修政策(球头易损件)，开始问的时候4S店销售和售后都不知，之后即使后电话官方客服确了保修以订日期为准，然表示官方没有给4S店过相应的文件，对后续相关修问题模棱两可，没有给予明确答复和方案。
不意的地方
之前过的车记录仪清晰度很。过弯速度稍快就会感觉到车有倾。配玲珑轮胎，刹车表现确一般，上了80km胎噪比较，还有一点就是方向盘虚较大，以及加速过程中手放开方向盘，方向盘会右偏。准备保的时候去4S店看能能调整改善下。
以上就是此次购及驾过程的一些体验和感受，虽然也存一些问题，但是瑕掩瑜，在16万的位是性价比相当高纯电suv。
提车照
路况好可以到1度电8km,一般7.x
动态满续航505km，开了73km表显掉了75km
能耗清单，算不上快乐表，和实际续航差不多，前几天拍的才1190km,现在已经1k3了
后排两拳以上
后备箱空间还可以，尾门关起来略费劲
