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进入元PLUS车内，和印象中的比亚迪直来直去的线条完全不同，可是中间这个可以旋转的大屏，还有方向盘上的大大的元字、中置挡杆等等，都是比亚迪的标志性元素。
整套内饰设计其实由比亚迪全球内饰设计总监米开·帕加内蒂领衔打，以健身房为灵感创作的，主要展现年轻、肉感、运动特征🌼。可以看到比亚迪元PLUS内有多的弧线和圆形元。
1、前仪表台这种微微张开的条显然就体了肌肉感，这些线还出在车板上。
2、竖型的出风口计上换用弧设计，灵感来自健身房哑铃和杠铃层层重盘️。
3、换杆则和健器材推杆把手如出一辙。
4、还有中操纵台，尽管只保留了一平面计，但是从面看得出它灵感来自于步机。
5、门上有很细节，音响和车门拉手的感据说是握力器🚛。车解锁是通转动上方这把手。
6、面这条红作为物格侧挡，灵感则是来自于吉他🌼。这很地体了元PLUS的年轻感🦊。
这款元PLUS内饰采用了12.8寸的屏了，你还可以选更大尺寸的15.6寸屏幕，需要额外花一元，然后还有电动门这些配置起🏵。
元PLUS车大量软材，配合柔和线条，加上深蓝色和米白配色，完全覆了年轻人对比亚迪曾经印象🐨。
车内空间方，前头部空间大概有一一指左右，野不错，没有那种传统电车坐姿过高感觉。可能稍微要批的是内的横向空一般，稍微穿多一衣服觉有挤🍂。
后空间，2720mm轴距带来了概两多的膝部空，完全满足用需求，头空间比想象不少，大概一拳两指左右🌳。
虽然元PLUS的顶下比较下，但得益整个后排座椅臀点比较低，乘坐姿势比较靠后，所以还是保持了很错的后排空🎊。这也引来一问题，就是大的椅对大腿支撑没有想那么，好没有大影响。此外，纯平后排地板也适合个人坐，其是间坐柔软性比两更好，不会觉得坐很硬。#元PLUS##车#
