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发表于2022-11-13 17:38:23回复1浏览 122
元PLUS在诞生时候是带着很多光环的，其中最引人注目的光环就是“e平台3.0首款SUV”，也是继之后比亚迪e平台3.0的第二款车型，定位也从元/元Pro的小型SUV晋级到了紧凑型SUV。🚐🏎
那么，作为e平台3.0首款SUV，元PLUS实际表现如何呢？前小号撩车有幸参与了比亚迪元PLUS媒体品鉴暨深度试驾会郑州站的试驾活，也从中找到了答案
比亚迪元PLUS在动力方面备的台最功率150kW的置单机，峰值扭矩310N·m，官方标称百公里加速时间为7.3秒，CLTC工况续航里程有430km和510km两个版可选，匹配均为磷酸铁锂刀片池组。
时速达到120km/h之后，再加速力确有点减弱，没有中速区加速时那种推背感，但超也算游刃有余，这样的力表对于台家车来讲是足够了；谈不上多的惊喜，但也不会让你失望。🚗
元PLUS的能回收是笔认为校的比较成功的部，低时松踏板之后基上没有明显动，会让客感觉到拖拽感，速行时松踏板之后则会有一的制效果，但也会感觉到突兀，如是刚从燃油过渡来的话，对这样动能回收力应该完全够接的。🚍🚌
空方面，元PLUS后排地台是纯平的，身高1米7乘客坐在后排腿剩余空间超2拳，在同级别来是正常水准，乘坐中间置腿空间不会到明显影响，满足用需求是没有问题。而且后排椅支持比例放倒，够拓后备的装能力。
整体来讲，笔者认为元PLUS这款车能够覆大一改此前对元家印象车型，不管外形、内饰、空间及质方面相比以往元家的车型都有显的升，愧于e平台3.0款SUV车型称号。🚃🚈
#元PLUS#
