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元plus 510尊荣版续航探索篇
元plus的续航分为430KM和510KM，但这个续航是属于实验测试数据，跟实际使用还是不同的。实际使用，如果开空调，或者车内用电的地方较多，续航就会大打折扣。另外就是如上高，车上了100KM每时，续航也打折比较厉害。
我车是510KM的，平时都用私桩7KW的慢，新落地，还处新鲜阶段，欢坐车上，吹着空调听歌，着车机，所最早时候，续航比较不理想。但其我觉得没有么理理想，续航只是车子开动时候的能表，但平时如果车上使用的地方较多，续航减少是合情合理的，以没有必要纠结。因为我看其他友还出了过510KM的续航，真神仙脚法呀，大家都推断不开空调，专挑下坡路才有这样结果。
天气变凉，以我开始开空。加上新车需要多风，以开的时候一般都是开窗户。这种况下，续航显就比较给力，很时候都能做到1:1。但这是是实里程，而是跑里程+仪表盘剩里程总和。我印中只试过一两次是到电较低，这种情况就是实际跑出来的里程，比较真实。
最后想说一，回馈的调整和驾模式调整是对续航影响很大。如要续航长，就选择较大回馈，换来的不效果就是松电门，顿挫较大，舒适性差。所以常而言，不为了续航，建议择普回馈，这样驾驶觉比较像油，松电门后，还会溜车段时，感觉比较丝滑。
驾驶模方面，ECO模式理论续航最长，然后普通式，短的运动式。ECO缺点踩下门，机的应有滞后，就像车CVT变箱的觉，半拍，所以省油，因为这模式允许你大脚门。普通式的话，我为已够用，元plus胎宽只有215，常大脚电门，抓地力不足胎会滑，环保不安全。另运动式，力来得很迅，轻电门力就分澎湃，不意续航的，其实这模式最舒服的，7.3秒百里加速，小钢炮的感觉妥妥。
综合以上说法，平常空调使用，8折。开空使用9折。别小心特别柔，开空使用，可以勉强1比1，但是个人觉得没必要为了续航让自己开车那么累。最后高速体验我没有尝试过，毕竟提到现没怎么跑高，但大多数车友应100-120，一般是续航6-7折。
上仅大家考，祝大家车愉。
