楼主
比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。
下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。
比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格设计，这也比亚迪最新族式惯用计手法。
与之连为体的则是不则的大灯计，显得十灵动。
前保险杠方，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，计看似复杂，但并没有很累赘的觉，同样显得很动。
比亚迪新在外美观、原创度等方面会达到较水准。
更值得一提是，比亚迪元侧面采用双腰设计，同时“C”柱设计完全没有以车型那种“生硬”感。
原车音响系统比较一般，声音细节够细腻，层次感不够丰富，无法足车主对音乐的日常需求。
汽车音响改师傅过和主沟了解主平时喜欢人声及流行音乐，结合车主的听音需求，为车主推荐一套综合性比较的汽音响装方案。
比亚迪元车音响改装置：🎅
声场：德国HELIX F 62C套🕵
后声场：德国HELIX L 6X.2同轴
DSP：丹麦芬朗F6 DSP功放
箱体：四门白鲨银鲨打标准体
原在隔音方面存在不足之处，因此，对车噪音针对性地做了性化制隔音。
四环保音不仅可以降低风，门板共振，增强板密闭性，还可以升扬声器发挥的效。
原门板没有任何隔音材料，直接露出钣金。🌝
门板第一层车隔音改装，内层贴大白鲨减震板，可有效地抑制板间钣金共振。🌛
板第层汽隔音降噪改，外层满贴白鲨减震板，形成个密封的箱体空间，为喇叭提供个良的工作环境，使音响的音效果挥得更好。🌜
声场国HELIX F 62C中低音原车安装，中低音音盆由嵌入碳纤维聚丙烯材料成，带有新颖的低共振相锥，极大地善了相位表，减少失真，使中频频响更加平滑流，真地还原本音。🌞
原车后门没有喇叭，后声场德国HELIX L 6X.2同轴喇叭采用后门门板打孔装。🌙
国HELIX L 6X.2同轴喇叭由0.75英/20mm圆顶音单元和6.5英/165mm的低音单元组成。⭐️
音采了钕磁铁，确保了更好的频响应，声音明快朗，干净利
中低频采用低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕，感更加充足，防震、防潮性能好。
由于原车主机的解析能力和功率足，会导致音质不浑浊情况，技师为汽车加了台丹麦芬朗F6-DSP功放隐藏式安在驾座位方，让声场喇叭不仅得到一定功率给，还能够得到纯净、优的音频信号。☁️
汽车音响改完成接下来最重要的电脑调音环节，材搭合理一套听的车音响首要门槛，配置装调试好才一套完整的车音响发挥！🌦
所以，只有车音响安装技术细节和调音的高发挥，才能叫做一台车的音响！🌥
过汽音响装师傅们多小时精心施工与专业调音，比亚迪元车音响升级装圆完成。⛅️
汽车音响升级后整声场搭配顺自如，解析力增强，高音晰不耳，音量充足、丰富醇厚，主试之后分满意。#比亚迪EA1#
