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#对爱车“失望”的瞬间#
元plus新车内饰是以运动🏻健身为理念打造。网友们对此褒贬不一，喜欢的觉得比亚迪标新立异创新设计杠杠的，不喜欢的觉得这样计用力过猛过超。事都有两面性，作为位元plus的女主🏻🦰，结合自己四月，千公里的使经验，公正客观的来评价番元plus扶手计！
💯优点💯
1️⃣计语言统一，有个性
我们可以到元plus车内“握力门把”、“跑步机式扶台”、“哑铃式空出风”等健身元的设计，非常新颖和运动。整体计简洁大方一，服务于“健身，运动”设计主题。点说元PLUS车门侧下拉手，被进行重新计，有别于传统的做法，官方称这个造型是从“飞速运转的步机”上得到灵感。
2️⃣开需要两个步骤。先拉动“力式把手”上扶，再推动“步机扶手台”下扶手，需要两步骤才能打顺利开车，可借机察外来车况，减少车突然开伤人的几。
❌缺❌
1️⃣元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开时右脚膝盖会被中控台中隔板顶住，如果座椅调的，左膝盖会被下扶手突出的部膈住，特别高个子用户体验感极差。槽下“飞速运转的步机”理念，健身站着步🏻啊！而车咱们是坐开车啊！站和坐能一样吗？生搬硬套来的计，咱们坐驾驶时候和站着时维度肯不一样啊，肯定会希望空宽裕些啊！
2️⃣元PLUS的车门把设计，乘坐下车时需要先往后拉动音响上的扶手，然后再手肘顶住下扶手把门推，不仅需要两个步骤才能开门，从力臂和力矩的分布上看，妥妥费力杆。
🌛🌜吧，物都有两面性，元plus扶手计在供美的同时减少空间，提高门安全性同时增加使用繁琐程。两性是宇宙中本源规律，只要度选择得对，任何情都有两面性。有时可能会存在定的时间错，两性会合适时机才出现，并且一定会出现。
🌞总结🌞
说元plus扶手设计的两性，那么纠结是好还是坏呢？每人看问题的度不样，相信答案也会同！有偏爱颜值的，有追求空间适的，我觉得应该学会辩证地看待一切，是每人最应该学会的生存哲学。尊重每一个人的看法！
