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#易起上榜##爱车分享#
🚘🚘最近听到一个说法，元Plus如果长期不用快充，快充很有可能会不好用。因为我家里面安装了电桩，所以快充次数屈指可数。提⏰十多月乎没怎么用。为验证充好好用，我准跑一趟快充站。
🚘🚘快验证不好
🟡充电场景：来电充，个充桩上2个充头，只有我自己车用，以不存在其他车分功率情况。周围其他充车辆🚙也多。
🟢电过程：扫码，拔充电，插充电左侧快充。
🟣验证过程：充电时还有89%电量，插入电头后显示预计十一钟充，一始的电功是18.3kw，到90%的时候功慢慢📈爬到32.7kw。
🚘🚘这个充功率常吗？
📣📣答案是常正常的，面解答一下家的疑惑。
❓❓为什么这么的功还是常的呢？
🟡原因：因为我到时候还有89%的量在这么充裕的电下，机系会放充电度。从0%~20%的充速率慢，20%~80%的时候充电率最，而了80%以后充电率就会下降。在20%~80%时候，充电功率可达到70~80kwh。而80%以上，我现三十千瓦充电度是✅正常。
❓❓为么会有一个暂功爬升呢？
🟢原因：冬季的充功率要比春秋的时候低很，可看到天的温是6度，虽然还没有零，但也是常冷。所充电时候，充电桩要先给电池加温到定温才能始充，这样充电度就会更慢。也就从89%~90%，功率从18.3kw🏻到32.7kw一个升。
🚘🚘后花💰2.5元验证一下，只要电功开始定了，就可停止，不一直电验证。
⚠️⚠️虽然的快是好的，但是确已经有很多人，因为长期用快而快失效。最近大家都要开回老，一要提验证，快是否用，万不要到高公路🛣️上准备电的时候，现快不好。这样太影响回家年啊！
