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发表于2023-08-17 17:05:47回复2浏览 284
ID.4在空间方面得益于MEB纯电平台四轮四角的布置方式，使得紧凑级车身拥有了B级车的驾乘空间和C级车的装载空间，空间可观🚗。而元PLUS作为一辆A0级小型SUV，无论是乘座还是载货，都显得有些拥挤。此，元PLUS的设计也进步减少了本来就不的空📏🚛。
在续航方面，比亚迪元PLUS的电池容量分为49.92度和60.48度，都是比亚迪生产的磷酸铁锂电池。而ID.4纯享版搭载55.7度的三元锂电池，虽然容量处于元PLUS低配和高配之间，但由于采用了三元锂池，冬季续航表现更为可靠🔋❄️。
在驾驶质感方面，ID.4纯享版与售价25万元的ID.4 PRO版在底盘用料、车身做工、油漆喷涂等基础环节上完全一致🔧🚗。许多车评人和车友都认为ID.4的底盘稳定，德味十足，并给予了同级底盘最优的价⭐️。与15万元国产相比，这两车的驶品相当一辆位于25万元的合车。这并不说国产车的驶品不高，而是元PLUS作为一款A0级型SUV的位所限🏎️。
