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发表于2024-05-12 21:43:37回复3浏览 501
电车品牌：比亚迪元plus430尊贵
去时：三人轮流开，4.30下午三点出发，四个小时后上高速，5.1下午四点半才到家。
回来：一个人，5.5早上七点出发，晚上快十二点在启东（东）打卡收费站，回高速，中间充电两个半小时（异常耗时），5.6凌晨三点半到家。
续航充满上路，稳妥（剩余一百多续航）需要充电五次，在国网e充电充满一般需要一个小时。见图一&三。
服务区充电服务费一般在0.0-0.85，电费0.0-1.2。一天内服务费稳定不变，电费分尖时、峰时、谷时、平时，每个服务区都不一样，没发现规律。见图四&五。
导航会显示下两个服务区距离，百度地图上有下一服务区充电位占用情况，可以帮助预判去哪个服务区充电。基本不用担心车会嘎在半路。
高峰期去了十个服务区，没有因为充电排队太久，工作人员看到排队会协调去对面服务区，反方向车少。
高速上L2辅助驾驶很香，据我了解比亚迪元胖子紧急制动测评蛮好，视线不好时比我刹车及时，刹停体验顺滑。堵车时还是不要用了，前方车距大会导致别的车夹进来。
一些槽点：
回沪最后一充--凌晨在崇启服务区充了两个半小时。续航少时电车充电功率大，快充满时功率逐渐减小。
河南服务区有充电限制，到了百分之八九十就自动断了，问了客服才知道是e充电限制的。
开启定速巡航后，有车变道到自己前面，一般前车会保持高速，但依然会导致辅助驾驶主动刹车，后面的车如果反应不及时会追尾。还好我顺利抵达终点。
综上，单程固定充电耗时五个小时，一个人开车可以当做休息时间，油车一样也会存在严重堵车问题，但是电车往返两千多公里只花了六百充电费。
平安是福
