巴西新能源轻型车市场：比亚迪居首，长城次之

10月，巴西轻型汽车新能源市场呈现出以中国品牌为主导的显著竞争格局。比亚迪凭借显著优势占据领先地位，多个中国品牌在细分市场积极布局，而传统及豪华品牌在电动化转型方面则显得相对滞后，这与巴西市场目前注重家配性和高性比点契合。

在销量榜单中，中国品牌占据了主导地位。比亚迪以10,193辆的月销量荣登榜首，长城汽车则以4,338辆的销量位居次席。比亚迪的成功得益于其精准的产品策略：元PLUS等纯电SUV车型满足了当地家庭对空间和续航的核心需求，而其逐步推进的地化布局也有于价格竞争力，使其成为巴新市场标杆品牌。

长城汽车则凭借其混合动力和纯电SUV产品，以较高的性价比和一定的越野性能，在中端家用市场占据了一席之地。相比之下，传统及豪华品牌的市场表现较为平淡。丰田以1,884辆的销量表明其在新能源产品导入节奏上相对滞后。尔、宝、保时等华品销量均足辆，其端产品定与当场主的众化、用需求存一错。通车系品的化产品也未展出强市场竞争力。

除头部品牌外，多个中国品牌也已进入前十榜单，形成了差异化的市场覆盖。OMODA JAECOO以861辆的销量，凭借年轻化设计吸引了特定消费群体；广汽集团与吉利汽车则分别以599辆和265辆的销量，主打入级市场，服务预算敏感勤户。这种多品、全位布局，使中国品牌巴西源场实广泛场覆盖。

展望未来，中国品牌的主导地位预计将进一步巩固。巴西新能源市场的整体发展，将为具备先发优势和高性价比的中国品牌提供持续的成长空间。

大图浏览