楼主 提问帖 C2后轴问题根结
C2使用的是很独特的后桥悬挂,我觉得按大类分,应该算独立悬挂,实际上军迷朋友一眼就能看出来,还有点履带车的影子呀!没错,C2的尾部之所以高出后轮中心线,得益于它的悬挂形式,我们可以把后轮看做履带车的一个承轮,心摆臂轴心以。C2粗壮铸铁摆臂,难其他型上见到。车爱连杆,纵摆臂是叫么刀臂,冲压那种。摆臂粗壮有优有缺,先说缺吧,摆臂的算簧质,也就说子在上弹跳时候量,速的时候国购坎就会后稳,收住。优也出,般烂路对它是一碟,撼不他呀。回到题,C2的后桥有普遍存的病,就六易进水生锈,原因中国靠六的法导致,路低积水多,辆轮子压过积水,溅到摆臂轴上,进轴承,致生锈、损。这就解释了为么C2都侧后桥变形塌陷,而又其是靠侧轴承损坏严。以上问题根结。解决问题关键于防水。C2的后摆臂整块疙瘩套在后桥实心轴管上,料还足足的呀!但要想做防水,没那么易,摆臂与桥轴之的缝隙非常,根套护套,更别说简法子,用可乐瓶剪裁一。因为你根套上去。非拆再,里套一防尘套,在把摆臂怼上去。说了这么多吧,其每一辆都有设计缺陷,人完人。计师设计时候,没有考虑溅进水问题,本来轴心就比轮子心嘛。既然问题根结找到了,家应该拿出个解决方案,让那些想避免生锈车主有个择,怕是花钱呢。比如计护板么的。