首先是情结，93年港京拉力赛途经武汉，我在解放大道的球场街目睹了第一个冲过去的赛车就是一台花里胡哨的两厢雪铁龙，这个场景便深深的扎进了我的记忆里。后来武汉成了法系车的“老巢”使我能更方便的接触到雪铁龙。08年随着孩子的出生买便提上了日程，至什么型当时想都没想就康了，就这么一直陪伴了11年头，感觉康康就是皮耐操，吃粗粮干重活。今年考虑换车，选还雪铁龙，没有理由就是一情结。我是注重人使需求人。不是彰显身份的东，合乎自己意愿就。我曾经开同事辆09款的风雪龙毕加索，2.0自吸，翠色的。当时就把我惊呆了，超大前挡，巨大空间，充沛动力还有那一厢的概念把我搞得魂牵梦绕。但不菲的价格同时横亘我的前，买不起她！但毕加索的梦还在做！这几年口袋环境慢的好起来，以这次换车还是单项选择:C4毕加索，就是她！诚然舆论会说这种原装进口小众车后期会比较麻烦，我乐的认为问题大，因为一来武汉雪铁龙的国根据地，用修车源相对丰富。再则世界经一体的今天，物业已如此发达，只要口袋米米到其他都不是么问题。我想既然择她就不仅要懂得欣赏她优点，更要容她不足，慢慢相互陪伴，走我自己的人之路！  

天马行空，线条优雅，比例协调，绝对惊艳！ 

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中控台软性材料感觉不错，只是座椅扶手的尼龙布纹材质有点土。 

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空间不用多说，谁用谁知道，短车身，长轴距带来的大空间很赞。 

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起步阶段由于涡轮没介入，感觉有点点肉，其他阶段表现优秀。 

中低速松油门降挡过程有顿挫感。刹车踏板设计偏高。 

作为一款MPV强调舒适性是必须的，超大的空间，软硬适中的底盘都营造不错的舒适感受。 

因为进口关税的原因，性价比如果按指导价那就很低了 

外形传承法系优雅，大爱！个人觉得雪铁龙的车外形要么漂亮优雅得让你过目不忘，要么设计得让你感觉天马行空无所适从，但C4P的外形彻底征服了我！空间表现非常出色，前后空间和后排独立座椅都是亮点。巨大到不可思议的前风玻璃让视开阔，心情愉悦！怀档设计个人比较喜欢，不仅有**，还释放了控台到扶手处的空。后地面完全平整，实属意外惊喜。饰做工、用料、配表现上层。 

若不是库存车降价，原指导价格那是相当的惊人。中低速行驶中全松油门，变速器退档有较明显顿挫感。没有锁门车窗自动提升功能，太不方便。刹车踏板过高，在油门刹车转换时容易带到。喇叭声音刺耳，还没富康的喇叭声音听。空调控按钮被安放显示的二级菜单，不方也不全，可以直接简化成物理按键。雨刮喷水与雨刮动作逻辑关联，璃水量直接被刮到前挡部，浪费极。中控触摸左侧功能键应呆滞，使感受憋屈。动机仓容积小，后期维修维护有影响。主后镜座架位置大，影响视觉，并对安装车记录仪不利。