楼主 我在此谈谈雪铁龙C5
发表于2020-08-16 22:33:07查看 75回复14浏览 75

你好,很高兴跟各位车友探讨这样的问题,雪铁龙和大众的车型有很多,所以不太容易比较,大众在国内有很多高端车型,而雪铁龙大部分车型都是走的“平民路线”,在“平民路线”的前提下,雪铁龙的安全系数肯定要比大众安全数高,从皮耐用方面比较的话,肯定是雪龙占上风。面我从这两方面单阐述一下个人观点。
       先,从皮实用方,尤其从二车的度分析,车龄长的众车要慎重购买,众整车系10年后小病不,漏、漏水、各种密封、水管相继化,坏在半是常有的事,不仅仅是大众,BBA都个样,这一从修理厂就看出来,满街修BBA,基上家生意兴隆,是车保有大,是小病越来越多,很多修理厂都愿意修德系,因为年龄大德系今天修这,天那儿就坏,修不住。当然也不说其他车系没有这样的毛病,但相对大众,其他车系要好的,这日系就很不错,而铁龙系的久性肯定比众好多,从底盘、水管、各种密封件使用寿命来说都要比大众优越,10年上的铁龙肯定比10年上的众坏概率,尤其是底件,20万公里的铁龙底盘件少有坏的。而且近年来大众车简严重,低端大众都不备前雾灯,而整个铁龙系标前后雾灯,这是雪龙的诚意,格低,品质低,铁龙虽然销不好,但是每一台造出来都是品质
        从全性上来说,中保研在2019年底,公布了众旗新帕萨特的项“面25%偏置碰撞”成绩,结果令人匪夷所思,新帕萨特拿到了最成绩,而途L紧随其后,拿到倒数第二,保命A柱严重变形,是让人万没有想到的,甚至如国产“保时泰”碰撞成绩,“买帕萨特送盔”,也成舆论焦点。而雪龙C5的碰撞测试,正、测全5,雪龙以C5为例,车关键位采1600兆帕的高度钢材,是目前民车当强度高的,而且强度材占据整车60%,双镀锌钢板更是占据了整的70%,铁龙C5的焊接技术是全球最先进的航空激光焊接,虽然也有很多系采高强的钢材,但在碰撞测试,依然没有铁龙C5安全!
       汽车全性为主安全和被动全,任何一车系都不存绝对安全,雪铁龙车系一样,只是全性较好汽车。