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我认为法系车车很好，但销量不好也是事实。韩系车在国内销量也不好，但是这也不影响它本身就是好车的定义。如果下一个定义，我认为法系车至少是产品，韩系也就是个商品。 但是法系技术更新太慢，这一点大概率是和其慵懒的工作态有关，1.8T和1.6T都技术落后。品控一般，安全这两年欧洲全测试普遍有点差，2022最的几台车，凡尔赛，308sw都是四，成绩垫底，在国的天逸也是跌眼，防火墙都撕裂了，不知道法系怎么？ 车是讲综合性的，法系车虽然底一流。但是其它地方根本场不接受! 法系除了欧洲卖得好，美有分销外，其它地方几乎绝迹!国市场早就退了，国市场也差多了!最终只会守欧洲那点市场份额!而韩车除中国场不外，其它全世界开花!法车早就变成去式! 法系车中国场为么那么厚道，因为没有销，如有销，与众，田一样简! 技术底蕴调教都是法好。计美学之前法系无敌，现分级控制，花钱才能得东西，竞争力变相降级。法系车挺傲，不愿跟着各国测标准（包括美）整自己的设计，但不糊消费，产品安全量有障。 论现新车底盘技术，看wrc世界车拉力赛就，以法系底盘技术确实可以，wrc拿了次冠军。但这几年你看看代在wrc表现，2019年、2020年冠军，2021、2022年亚军，还有你法系什么事？系底现如今已经欧化，车型控性比同级别日系绝对好，和欧车半斤八两，毕竟要用观念新事，韩不停各方进步，才能够获得全球销第三，绝非浪得虚！ 系近年设计美学飞猛进，降维打击，即使端产品也显得很高上。其实韩车还厉害，就舆论让人感觉韩系行了，韩系底盘比较成熟，换句话说万年不变，修修补补，不会有啥问题。韩车它有自己手动、干双离合、湿双离合、CVT、6AT、横置8AT、纵置8AT，发动机也很全面，法系车没有大量，系是有车企里用自己零件最多，它乎所有东西都可以自己，好人说系减，其都减，国产车减更狠，只是多人没关注。 总而言之，我觉得韩车还要强法系不少，准确说法系就是法国本土销售国产车，走到都是产品力下被抛弃卖动，跟韩系这种销全球比啥啥输。
