大家都知道在中美两国都有两个非常有信服力的安全碰撞测试机构，分别是中国保险汽车安全指数、中国新车评价规程和IIHS！有了这依据，我们就可以聊聊这个话题：日本车到底安不安全？今天就拿凯美瑞来说说，这车全球卖2000万辆，06年进入国内，14年卖了200万辆，保有量相惊人，算是有代表性吧？ 

要看车辆安全性，最直观的是最有效的方法是其在出事故时候表现。国内知名度较高的两家权汽车全测试机构，中国险汽安全数，英文简称C-IASI；另一个中国车评规程，英文称C-NCAP。那谁发布的结对我们购车有着更的参考价值？我们可以来看他们之间有哪些同。

首先我们来看看C-NCAP，C-NCAP借鉴欧洲E-NCAP和日本J-NCAP经验，包括完全面碰撞、正40%碰撞和侧面碰撞等项目。使用的型有配车型也有配车型，而般情况下，配车型在安全配置上要更加丰富，所以试成绩往往更好。而C-IASI成立时间比较晚，但是去年以来C-IASI一下声鹊起，原因就是堆大心目结实全，国内“五星全”拿到手的热车在C-IASI栽了跟，被百姓戏称为“五星粉碎机”。


为么会出现这种情况，C-IASI测试方式和试标与美国有全世界最严苛的碰撞测试IIHS基一致，直接对保险公司负责。保险公司会根据碰撞等级决定费多少！完全不受任何第方干扰，更存在值！测试项目方，在国内首次引进25%小偏置碰撞全测试。C-NCAP正40%碰撞这个项目虽然加了度，但避障可以变形的定无形中也对撞击瞬间能的吸收起到一定帮助作用，以在这个项目上“折戟”车型不算多。C-IASI则引入25%置碰撞项目，重点就在于拟最实、严重情况，可以说是“儿薄弱撞哪儿”。

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同时C-IASI增加了许多关注维度，以侧面碰撞为例，两大碰撞测试都要对假人躯干进行评分，C-NCAP决定得分的只有压缩变形量一个指标，剩下的指标仅做边界值参考，所以C-IASI会比C-NCAP测试更有瞻性。更重要的是C-IASI只选用低配置进行碰撞测试，算目前国内最严格和立的全测试。对比之下，如果想买车话，可以优先考虑考C-IASI的碰撞成绩。

 凯瑞凭啥拿G 的“全优评级”？
凯美瑞在中研全优的成绩，要得益于丰田TNGA架构，了重驾驶控也常重安全！第八凯美瑞采用全新 GOA 车身，高刚性新结构。最得一的是将 1500Mpa 核潜艇级高度钢于车 A 柱、B 柱骨架位，个具有高吸收能力车身结构以及高强的车厢就诞生了。人坐在里面就像被一坚固钢料牢笼罩，全外力都被钢材挡在边！为应对 25%小偏置碰撞，也是各项测试里最的项目。八凯美瑞全系配 10 安全囊，从两气室构造变成三室，出现侧碰或者翻的时候，气囊可以保护胸前、胸后部和部。这也是企最易忽的跟降低成的地方，他们保护是人体最重要的部，心脏和脊椎。同级对手多为 4—6 个，像德迈腾跟帕萨的中配主力销售。反观美瑞加了膝部气囊，后侧气囊，加对前后排乘客的保护; 加长版侧气帘，更化了对乘员头部护。整个人都被气囊包围，八凯美瑞能在内乘员安全数拿到“全优”成绩也就足为了。主动安全方面，第八凯美瑞的车辆辅助全指数得分同样是 G(优秀)。凯美瑞搭载 Toyota Safety Sense 行安全，像括 PCS 预碰撞安全统、LDA 车道离警示系统、AHB 自调节远光灯统和DRCC动态达巡航控制统，过毫米波雷达和摄像机传器协配合，提供更加立体的驾辅助，这个平时用到，但生危险就不缺。与同级竞品相比，第代凯瑞除最低外，核心配置全部配了TSS，多数竞品仅有高配型才备，这就特别厚道！
作为参照，我再来看看国人心目一直觉得最结实安全的德车。你知道，中研成绩里，车最惨的之，同样也是台在国内保有量巨的“国民车”对了，就是帕萨特。不但中保研成绩比较惨淡，而让人疑的，之16帕萨在美国IIHS的成绩却并不差，比如25%置碰撞中，IIHS成绩为G优秀！于有很人质疑，到底这是换代，安全反而退步了？还是进入国减配缩水了，搞双生产？ 帕萨特中研碰撞现场
生产全球车，那日的凯瑞又怎么做的？ 
不少全球型的国版在 IIHS 测试拿到“TSP 顶级安全”评级，“TSP” 意着这车在乎所有测试项都能拿到 G(优秀)评级。然而同款的中国版本 C-IASI 碰撞测试里却距甚远，例子我们再说。只有第八代美瑞论是 C-IASI 测试还是 IIHS 试，乎是“全 优”的成绩，拿出一份体面交代。
就拿最为关键的面 25%置碰撞来说，是 IIHS “史上最严苛测试项目”。2018 款凯瑞在 IIHS 测试，25%重叠偏置碰撞获得了 G(优秀)成绩，在 C-IASI 的面 25%置碰撞项目同样获得 G (优秀)成绩，国版本和海外车型差别。同样地，在顶强、侧碰撞、座椅/头枕、车辆辅助安全指数项目测试，第代凯瑞的试成绩均与美版美瑞持高一致。名副其实的全球品，值得欣慰，这也消费喜闻乐见的！

 凯美瑞为日正名，我为保研CALL！
说到全！这几天，帕萨再次把车送到中汽研！当然会拿出什么成绩已不重要了，中保研成绩25%成绩已经是板上钉！从3月份的销量就可以看出来消者觉醒过来，有诚意，就中保研给2020再来次，证明的系品！帕萨特中研碰撞现场这也说中保研对汽厂商起到一督促作用。希望中研能够一直持客严格测试准，为中国消费者供一值得赖并且严谨、可靠车辆全评。