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作为丰田首款全球车型，凯美瑞以质量稳定、产品做工扎实、省油耐用深入人心，多年来销量始终如一。据统计，凯美瑞的全球销量已达到2000万辆。而且凯美瑞采用全球最新TNGA平台打造，品质无需担忧。丰田的故障被普遍认为低的，只要常保养开个10年问题不，这是很人购它的原因。而且凯瑞的内空表现比较，特别适合用车，车子耗也高。
早期的美瑞采用的2.0L+6AT力组合，而在的美瑞采用的2.0L+CVT力组合。丰爱信变速箱最好就是6AT，现在多有的车型都是的6AT变箱。而CVT变速的性不是好，变速箱易打，不承载大的力。虽然丰对CVT变箱进了修，但CVT变速箱打滑主要发生在低启动，尤其冷启时，虽然CVT变箱使的是齿轮传，即如此，还是有汽车主反映CVT变速打滑，变速加速失灵。因此，CVT耐用性和稳性还得经严峻考验。
美瑞还有一动力组合2.5L+8AT。2.5L动机耐用性、高定性和动力出都有着出的表。而丰田也将这发动机应用中高端车型，8AT变箱换过程极为顺。车主几乎觉不到这种变速器变速。而这套动力系统唯一的缺陷就动力表现不很好。为了减少车辆排放，提升辆的整体竞争力，美瑞还拥有2.5L+E-CVT混合力系。
这种动力统最的优是油低，公里可低至4油，辆起加速，行平稳。然而，新技术总是临着的考验。凯瑞这2.5L发机容出现量增和油乳化现。在底盘方，凯瑞也十分出色的。搭载是前后独立挂，车辆洼路段时，内的客也感受到舒适，即使是在速行，整的乘依旧十分平稳。可惜凯瑞一直都是驱车型。如设计师能开出一后驱型，相信会到更人的爱，加汽的驾乐趣和舒适空间。
丰田的刹车也软，以跟的距一定要保持。很开大众汽车人，如果之没有接触过丰田车，可能部分人都不习惯，因为丰田车刹车距离很长，所后面定要留足够的距。更何况这年丰的减越来严重，甚至还减少部分全配置。总而言之，丰田美瑞整体产品实力还是比较出众的，然在某些方丰田美瑞还是有些许不足，但其性能和质量总的来说还是得肯的。#美瑞#
