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丰田凯美瑞的发展历史可以追溯到上世纪七八十年代。当时，受石油危机影响，日本车企开始研发更小、更轻、更省油的经济型轿车。1972年10月，本田CVCC发动机的第一代思域面世，并于1974年率先通过了美国时最严苛的“马斯基法案”。在1976年5月，第代雅阁也成功上市。尽管丰田在凑型车领稍晚步，但在1977年8月，他们始研全新置前紧凑型轿车。
1980年，丰田基于第二代Carina推出了一款四门轿车Celica Camry，这就是凯美瑞的前身。“Camry”的意思是“冠”。在接下来的两年里，丰田Celica Camry在日本本土的销量超过了10万辆，这为凯美瑞系列推出下了坚实的基础。
1982年3月，丰田在日本市场推出了前置前驱紧凑型轿车——Camry凯美瑞，代号V10，凯美瑞车系正式独立。凯美瑞V10最先推出的是四门轿车，五座布局，外观采用80年代初期比较流行的方正造型，中控台和仪表台是方风格。动力方面，美瑞V10初搭的是1S-LU型1.8L直列缸发机，配5手动变速箱，并在1982年7月起引了4自动变速箱。
进入21世纪，凯美瑞经历了多次改款和升级。2006年6月，国产凯美瑞上市，这是丰田全新开发的第六代凯美瑞的旗舰版，它源于佳美但又高于佳美。在设计凯美瑞的过程中，丰田的目标是“创造中高级轿车全球新标准”。因此，凯美瑞拥有尊贵的形、适的部空、完的驾体验、无微至的全保障、无不在高科技配置及对环境保护的矢志追求。自中国上市来，美瑞销量一飘红，仅用9个月时间销达到10万辆，开了中级轿的“美瑞时代”。
在2007年8月，广汽丰田发布了08款凯美瑞，为顾客构筑更坚定的安全防线。这次更新换代，进一步提升了凯美瑞的安全性能和驾驶体验。
最新款的23款的丰田凯美瑞有装配直列四缸2.0L自然吸气发动机的输出动力为177马力，匹配10挡CVT无级变速箱，还有一款是装配有直列四缸2.5L自然吸气发动机的输出动力为207马力，匹配的是8AT变箱。这两款动机工信综合耗都6个油，际综合油耗超10个油，2.0L和2.5L的油差别大。11款老款2.4L的实际综合耗在12-13个。现新款美瑞燃油济性上有明显提高。
家用B级车，凯美瑞你会选择吗？
