楼主
发表于2024-05-26 14:13:45回复3浏览 453
一个很多年的老车友了，当年近 30 万的价格买了凯美瑞，而最近根据预算买下了 G6，好像发现了新大陆一样。从开始感受高速 NGP 到现在每天研究 AI 代驾，研究得比我还深入了。
例如我一直没觉得 AI 代驾存储 10 条路线不足够，但这位车友就已经想要更多的路线支持，希望渗透生活中各种目的地。因而我们一起想了个办法。例如去公司上班，把导航起始点都设在家附近，稍微有点差异就行，然后将公司设成途径，那么一条 AI 代驾线就可以覆来回程不需要占两条名额，毕竟条路支持 100 公里完全足够。
这个方法已经验证没有问题，可以将 AI 代驾每条路线 100 公里这个资源最大化利用了。如果你希望获得一条从 A 点到 B 点的往返路线，只需要从 A 点出发，并设置有轻微差异的 C 点作为终点，哪怕仅有几米都，再置 B 点为途径，那么这一路线可实现覆盖 A 到 B 往返（C 其实就 A，只是完全叠）。
我这位朋友已经将原来学习的“上班路线”和“下班路线”删除，只保留一条名叫“上下班路线”即可，后续准备将日常反复会去的亲友家，商场和娱乐点等等均有足够名额纳入列表啦，消除之前觉得仅有十条路线不足够的顾虑。
哪怕在支持直接开启 XNGP 的路段，AI 代驾功能都挺有意义，因为它可以实现智驾定制化，驾驶风格实现“千人千面”。AI 代驾会学习用户到了什么路段喜欢选择什么车道通过，甚至包含变道风格和跟车时距等等因人而的习，甚至包括户根据自身需求强加的驾轨迹。这种定是可以和用型城市领航进功能互补，AI 驾是户定化的驾，现一智驾“千人面”能力，而 XNGP 是定制的
