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23年我置换了2011款韩国产通用的科帕奇旧车。科帕奇开了11年20万公里,质量真不错。开车过程中没有掉过一次链子,质量杠杠的。卖掉时验车师傅对2.4自吸发动机柔顺的声音很惊讶。这款车的缺点就是外形一般,耗较。综合10-11。换掉旧车后还是了用佛兰拓擎版。这款性价比高。米长七适合自驾。河滩鹅卵随。四和变节油技术不错。油综合9.2。比帕省多。刚始开这车有两点适应。首先刹,感觉有点刹住。查了成绩刹车距37米很。刹已经习了,原因子性,刹片据4s店说陶瓷材质比较硬,奢踩刹车要力度比帕。已完全没问题,刹车性刹得住。第问题就是这变减挫问题。加完全没问题,随意加速会顿挫,油响应也ok。就刹时降到40-20这个,会来一挫。就顿挫下,觉有有。明显比我之开帕爱信6AT还有沃尔XC90采埃孚8AT,还有别克GL8陆尊,格瑞维亚车挫大。试验各种刹降速脚法都时时挫来。但总体还是别严。于第一次养时问了4s店如何解决这个问题,师傅没说出所然。我上自学对变进格式零后自学,现子挫好许多。但是还明显觉得到,但问副驾驶领说觉不到,说挫觉不。直到第次换家4s店养。又跟小师傅说这个。他上拿出电脑对变程序进行查,不新程序,是进了刷和登。养之后明显觉挫又少很,最近现这变自学很。随意加顿挫。减度稍微快也没有顿挫。就如长距松降到停止,可会有小挫。这开起来跟之爱还有采埃孚觉接近。看到有些说用变箱怎么怎么好,看跟的人,司机脚法和索到这个变箱性,还是可有比较好效果。然,这个变箱比采埃孚和爱的笨点。上就我使用心得,其他使用这2.0T9AT到,如果有挫可以试试我这方法。现这个9AT变箱起来服,其他方面挺好。拓是好,性比高,佛兰SUV发品,可惜国人识