楼主
#微博新知博主# 谁能想到，首先用 麒麟电池 的不是阿维塔，我早就说过，不管宁德时代占 阿维塔 多大股份，不管 阿维塔 会不会最先用宁德时代的最新电池，这一点都不是阿维塔的核心卖点。 因为宁德时代能解决的主要是 应问题，这前提还得是阿维塔有量，如果没有量，倍率池等对阿维塔就正常应，优先级定是大的企。 记住 宁德时代 供应，不 真企。 再来说说极氪用麒麟电池： - 极氪旗下全球首款原生纯豪华 MPV 极氪 009，将成为麒麟电池的全球量产发车型； - 而华猎轿跑极氪001，将成为搭载麒麟电池全球款纯续航里程超1000公里的量产车型。 - 搭载麒麟电池版本极氪009，将于2023年一季度交付。搭麒麟池版的极氪001，将2023年季度推出。 这个消息一，老主就比较痛苦，尼玛 现到底还提车嘛？ 其实极氪不担心这个，因为记得段时有消息说过极氪双机版产能已售罄。 我猜其他本也不多。 么意思？ 就是说，极氪知道自己今年的产已经卖完了，即使你愿意我也没有了，所以 麒麟池 消息可以安心公布。 其实这还不是重要。 要的，2023 年这极氪 001 可不止新电池这么单，辅助驾硬件上会不会有变？开放功能会不会有变化？ 麒麟电池，采用宁德时第三 CTP 技术，统集成度创全球新，体积利用最高可达 72%，能量密度最可达 255Wh/kg，可实整车高超 1000 公里续航。 同时，麒麟池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5钟快热启。 相同化学体系、同等电池包尺下，麒麟电池包的量，相比 4680 系提升 13%，实了续航、快、安全、寿命、效、以及低温性能的全面提。 #新能汽车#
