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#新车划重点# #奶爸优选#三菱欧蓝德相信大家一定都不陌生，这个比本田CV-V和丰田RAV4还早进入国内的车型，已经有了20年的历史了和经历了三代车型的演变，如今第四代车型“全新欧蓝德”与我们正式见面。第四车型出自全的CMF平台，并外观和内饰上进行大刀阔斧的变，动力统方都进了彻底的进，给人一种焕然一的感觉。 1、在观方，全欧蓝使用BOLD STRIDE全新的计理念，整体外观型变得更加敦实，相比老也更有体量。高耸的车部分满了肉力感，合宽车身计以及全新前格样式，看上去更硬派也更有豪华。 车的长宽高尺寸分别为：4710*1862*1745mm，较款车型在长高上别增加了5mm、52mm以及35mm。同时轴距增加36mm，达到了2706mm，属同级上游水准。 2、内饰方面，全新欧德的饰相比老款变得简洁轻盈很多，采用官方称之为“中控水平轴”的一体设理念，横平竖直中控台不均常规整，拓了内横向空间感。内饰采用了面的软包材，钢烤漆及门板和座椅上的压花，都突出一定豪华。 12.3英寸全液晶仪表在UI设计上非常简洁干净，辨识度非常。并供了两种主题可供切换。实际体验的这几天来，并没有因为反和字体太小情况影像数据的读取。10.25英寸控屏使用了浮式计，和轻量内饰格行程统一。在车机功能方面并没有提独立互联功能，户可通过华为HiCar、CarLife及CarPlay种方连接机，从而实导航和娱乐功能。 3、乘坐空间方，175cm的同进行坐体验。前调整坐姿后，第排座椅位置推到最后，腿可以拥有超3拳空间，头部空间也达到了拳有。而将座椅整到前端时，腿空间约为一。调整到中，腿空间约为一。 第三排空间表方面，相比其它同级别七车型来说有些差强人意。椅靠的高和坐的长明显在主水平，对于这台车来说，第三排可用性不是高。 4、力方，换了代号为4B40全新代1.5T轮增压发动机，并供了48V轻混系。这台发动机使用双喷射+水冷中冷+更号涡的技术，最功率158kW，大扭矩280N.m，相比老款有所提。 全新欧德使了经从新校的S-AWC超级全轮控制系，提了节、普、铺、碎、雪地以及泥地六种驾驶式，基本覆了用户的全使用场景。 5、动态方面，全新的动机标准式下转速攀较快，只需轻踩油就可达到轮介转速，而在节能模下，动机就显得比较慵懒了。全新欧德使了钢链式CVT变箱，抑制滑方做得还错不，只要猛踩门，动机转速和速基成正比。但如果你个急脾气，那么CVT依旧让你知道什么叫不急不忙。 6、全新欧蓝德位于用SUV，主打舒取向，所以避震调校偏软，能将面细碎的颠簸处理比较干净。凑的底盘在减速带时的整体感强不散。全速域ACC、前方碰撞预警车道离预警均有搭载。主动全方做的还是挺到位的。 7、前排使用了层夹玻璃，高速驶基听不到风噪和胎噪，只是动机轰鸣声略有些明显，尤其高转的时候。当然如果持合理的舒速度，车内静谧性方面表的还错的。
