再聊聊背靠背试驾新款卡宴和帕美的体验，车确实是好车，加上保时捷的品牌加成，电车时代里的Old Money 腔调。 从车辆本身来看，底盘确实功力深厚，两车的驾乘质感都很棒。 卡宴： 卡宴方向盘自由位移大点，门踏板轻一些，车高度比较高，悬架更软些，起来比较轻。但力响应还是快的，非激驾驶变速响应很快。开起来相比帕美显然更松弛。 帕美： 帕美更运动，制动板初段较轻，沉重油门板甚至比制踏板还沉，喜欢这样的定，对驾驶平顺性常友。行感受常稳，方向几乎没有虚，整车辆像行驶轨道上、贴地面上一样，高低差的抛跳也稳。 新帕增配： 帕在配置上把之前不少需要配的件配置（BOSE音响、天窗之类的）变成标了，官方的意思是让消费把更的精力放到性化置的择上，但其还是为了增加产品力。今天虽然没有体验到带PAR车型，但这主动底盘配置无疑今后卷的方向，也更新Panamera目前相比Cayenne的大优势。 后排空： 两个车后排空间都属于够水平，并不特别（帕轴距2950，和动车3米轴距体验还是不少），不空间然不保时车主第一诉求。 最后讲讲： 单就性价比来讲，这两个型的竞争力肯定是如更宜的车。 但这超豪华品牌时捷呀，消者到这个消费水平，其选择并不是多，时捷+燃油情怀，还是有大量拥趸的。 其，保时捷的压力并来自电动，而经济环境。 展开点，时捷这个品的卡是非常棒的，BBA之上，顶奢之下，形成这样的品优势，历史+文化+技术点缺不可。 以后中国动车卷的差多了，也有可能出像保时捷一样的超华品，大不妨猜猜谁做到： - 高合其实也算开了个好，但在都卖牛排就不讨论了。 - 红旗底蕴最适合讲故（红旗出租和网约车也比较多，有点自降身了） - 华为不自己造的话号召力恐怕还不够 - 蔚来的工厂虽然比保时捷先进，产品也有些豪华品牌的道。但底盘校、净利润财务况以及高频出现在官方宣环节里的KOC的言行举止，和豪华还有些距离的。而理想L6虽然自诩豪华并对标宴，觉得营销以的东也得尽早跟上。 正，正的华是需要时的。要期望谁都做出昂跑/理查德·米勒这些相对快速崛起的品牌，况且这些牌子不是短2-3年就起飞。汽的链还是长的。