最早第一次开到2.0插电卡宴的时候（大概2018年），就惊诧于p2混动带来的性能提升和对原始驾驶体验的保护。在当时觉得p2将是未来性能车的唯一出路，发动机负责出声儿，电池负责排放和加力，做得好的话可以润物细声。 2024年，我们看到面上有296这种纯p2，也有顺丰1000这种p2+p4这种炸裂方案，其并没有影响传统燃拥趸对其的爱（起码我介意） 托比昂这车，从右侧动机功率表（外圈）和电池放电表（内）来，应该也是动机+p2动后，双p4电机驱动轮的方案。 除了可以在路上进行冷动外，纯电估计也跑个30公里，如只是想享受炫耀的感，那纯电式（如果有话）会是个合理的择。耗降，虽然大佬们不缺钱，但稍微少去去加油站总归是的。 变速从7dct变成8dct ，应该是跟法拉利样做电倒档，更密集的尺比能进一步加感官刺激。 最得的，车相比Chiron 还有降低。 而这切，都基于拥有放能力强的25度倍率池，为这个世界的疯狂和好带来了更可能。 想起 博士负责麦克拉伦速尾巴，当时不洁之物在这一刻终于真开花结果，让汽车工业登上新的巅峰。 感慨，感动！

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