楼主 提问帖 大众CC的参考!
发表于2020-09-14 10:40:50查看 390回复16浏览 390

大众CC(参数|询价)配了HUD抬头显示,是通过一块玻璃or塑料片投影显示的。这样的显示效果真鸡肋,在挡风玻璃前面多了一块玻璃,在看路面的时候眼前总有这么一个东西挡着很别扭。真不如直接投影在前挡玻璃上效果。所这个HUD只是起来拍个照就关闭

中控屏幕的尺寸比老款大了不少,加上有亮黑色边框的包裹,给人感觉比实际的屏幕尺寸要更大。黑色边框也看起来质感更好,老款的金属总给人一种廉价的感觉,而且太阳下会反光有些刺眼。

指针钟表估计是必不可少的的配置,大众CC和迈腾(参数|询价)上都有,位置也放在了空调出风口的中间,节省了位置可以放下更大的屏幕。中控台上有一根碳纤维的装饰板,这个要点赞,还好不是配了迈腾上的木头,不然CC这饰可就掉价

新CC的多媒体功能就不多说了,常规的功能她都有。相比其他车型,DCC/驾驶模式选择功能很有意思,可以根据自己的喜好调节,底盘悬挂也有非常丰富的级别调整,从最舒适的柔和一直到最运动的紧绷。相比之下我更喜欢舒适式,底盘的韧性和适之拿捏很好,比老的悬要更服,加上更长的轴距,过和减带的时候很,不会像以,可会收到后排客的抱怨。

档把旁边的按键不是很多,难道这还不算是顶配车型?很期待上市之后的配置表。

和老款变化不大的空调操控区域,手感一贯的大众风格,每拧一下都会有清脆的哒哒声。

7速双离合变速箱,相比老款上没感觉太明显的变化,可能是因为熟悉了双离合的驾驶风格。舒适模式下换挡还是很积极的,基本都维持在1500以内的转速。大脚油门需要超车的时候,降档也很迅速,不过偶尔会听到变速箱换挡的属声。

刚刚提到的这个区域功能较少,这台车只有驾驶模式的调节和发动机启停功能,右侧有一个方向盘加热功能。其他未设置的功能区域不知道是什么配置的。

整个中控扶手处的储物格不是很多,除了档把前面有一个小的储物格,就是这里的两个杯架以及小凹槽了,手机只能放在杯架里面。中央扶手的深度很浅,里面有USB的接口。

电子手刹和autohold,这个老款也有,挺好用的。

浅色的内饰的确很棒,不管是看上去,还是拍照的效果,黑色的会显得很暗。

新CC的座椅比老款软一些,坐着没那么的硬邦邦,双色真皮+黄色的缝线很骚包。不知道会不会有翻毛皮的座椅。

主驾驶位带2组座椅记忆的功能,如果这车你和老婆都要开的话,这个功能就很好。而且新CC还带熄火舒适进入的功能,座椅会自动往后退一些距离方便上下车。

黄色的缝线很骚包,比红色还是明骚。

车内最给我惊喜的其实是后排,轴距加大之后的后排空间变大了很多,前排驾驶位是我乘坐时候的位置,后排的腿部空间比我的老款CC要大了不少。和其他车比的话,我觉得比V90?CC的后排还要宽一些。

后排独立空调,可以单独调节后排的温度和风速,CC比起以前更会照顾人。更为惊喜的是,CC的后排座椅均带座椅加热,北方的朋友要享福了。如果能再多个座椅通风,我们南方车主也会感谢大众的。

后排还带两个USB接口,方便后面的乘客给手机充电。相比以前CC仅是作为一台驾驶者喜欢的车,新CC可以讨好后排的丈母娘。

估计是给四驱版本预留的空间,后排中间的隆起非常大,这是CC后排唯一的不足。再说一次,浅色的内饰真的很棒,你看这后排出风口的质感,可惜容易脏。

而CC最拉风的,除了溜背的造型,就是这无框车门。每次我下车的时候都要把这个动作放慢,以免别人没看到平时搭一些没坐过CC的朋友,他们都要惊讶一下这车门居然是无框的。

老款没有的车内氛围灯,新CC给配上了,而且还有丰富的颜色选择,根据心情每天一个颜色,差不多半个月能不重样的。而我最喜欢的是蓝色,我老婆喜欢玫红。

丹拿音响是大众最喜欢用的,音效还算不错,值得一提的是,新CC的隔音比老款好太多,风噪什么的跟其他轿车几乎没差。这回就可以安安静静地在车里享受音乐,而不是音乐与噪音的二重奏。

带盲区辅助的功能,在后视镜壳上要明显很多,比起V90?CC在镜面上效果要好。