楼主 大众CC运动轿跑 果真如此吗
发表于2021-03-06 16:36:52查看 92回复1浏览 92

不少想买大众CC的朋友大多是冲着外观设计去的,然而这辆车的外观不仅仅是“帅”,而且还会让你觉得,这款CC绝对是一辆主打运动的车,那么这辆车开起来真的很“运动”吗,今天就跟大家聊聊。
目前这辆大众CC只有2.0T这款发机,高功和低功率可选择。低功版最功率为137千瓦,最大矩为320牛米;功率最大功率为162瓦,大扭矩350牛米。我们这辆车高功版,整车的力储还是相当强的。
对于功率本的EA888来说,无论是技术层面,还是数据层,几乎都挑出什么硬伤。动力沛、出平顺,可说162千瓦对于这辆CC,甚至有些剩。然,唯一阻碍这台动机问题,只剩“烧机”这条了。即便第三代EA888已改进油气离器,但依旧存在烧机油风险。
大众新CC匹配一台7速湿双离合,这台变速可以说非常熟悉,毕竟迈、帕萨特都使用这台DQ380变速。因为这套力总成已经成为了目前大众的标配置,所以整体平顺性、换挡速都没有问题。当然,在深踩油门加速时,双离合器带给你“、当、当”加速,还相当激的。
湿双离合与干双离合在驾感受方面,主要在起步和低速阶段。干式双合在这个阶段,抖会强一些,没有湿式双合来得平顺。所以如果你的是干式双合,好避免堵车时的长时间蠕
这辆新CC选了一套DCC动态自适应架系。可根据需要调整悬架软硬。如果将模式整到准,基本上就会觉得这辆就是辆迈,没么区别。如调节到运动式的话,悬架变得相对较,路坑洼会比较晰的传导,觉上会更运一些。