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发表于2023-05-21 11:58:20查看 269回复0

最美大众CC猎装,低趴姿态高度调整。 ·咱们上一期讲到了CC的猎装,使用鱼眼塔顶去调整前轮的倾角,为了得到更好的姿态,这台CC的猎装已经降下来了,看一下这台车的最低点是如何调节的。 首先可以看到后轮19已经藏进翼子板里,这姿态,底近乎态。轮19寸毂还有大概两指才子板朋友就问,我这还能再降点?答案目前后的态下能为么?咱们来。 ·先,原厂概就有4指厚,翼子板才只有4厚,但际上子板里边还有内衬已经胎顶住翼子板内衬,这非常,所这个理的空是没有办法去解决。而且右半轴可以到距梁可也就只有两毫米。说白了这姿态就是CC猎姿态不会为了谓的姿态去切割车,只为达到只能的姿态。,最完,就胎顶住翼子板内衬,这就是这台车。 ·后轮根据前把底调平就可。因为后可调整会比些,但是把底盘平是姿态最。可有朋友说了就不想要实性,就想,OK没问题。好比19或20寸毂,极致,那么轮后,子板空间就了,胎可继续往上往上升子板可往上降一。大梁梁切,我可以降,但它带来先对的破坏就讲了,降低后还有哪些问题?先要空间有限,如要降足够,那么避震要足够,要然根就没有办法降去。即便有空,但避震到底了你去,人为低可会去换短程的避。换程的避,换切了梁绝对可低。但是你短避高,以说你的性、过性、舒性就没从谈起了,只剩姿态,所你要白我这台为了么?如我只为了姿态,这台车就具,一年365天有360天地库,剩拖到会场去示的。 没有问题,你别说把梁切你想干什么都行,OK没问题们都可做。但如说你为了们就须要顾一它的性、适性全性。我们可以到在态,这摆臂已经相当斜的态,轴也,包括转向拉杆,它对影响都,而且避是有限的,它终究有最服的,那么最服的跟你架、转向拉杆这些配?达到态?才后是否定?寿命各方面达到和谐说如你有目标,么方案都是?如你什么都不懂,你只会听些所谓这些博主对吧?谓的些网店的店,然后去跟你讲,就就要拉倾就要怎么样?那也没问题,因为你自己的,后果都由你自己来承担。没错兄弟。