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最美大众CC猎装,低趴姿态高度调整。 ·咱们上一期讲到了CC的猎装,使用鱼眼塔顶去调整前轮的倾角,为了得到更好的姿态,这台CC的猎装已经降下来了,看一下这台车的最低点是如何调节的。 首先可以看到后轮19轮已经藏进翼子板里,这后姿态,底近乎平态。轮19寸毂还有大概两指才与子板。朋友就问,我这前还能再降点?给答案目前态不,后的态下能为么?咱们来一。 ·先,原厂胎概就有4指厚,翼子板才只有4厚,但际上子板里边还有内衬已经胎顶住翼子板内衬,这空非常凑,所这个理的空是没有办法去解决。而且右半轴可以到距梁可也就只有两毫米。说白了这姿态就是CC猎最姿态不会为了谓的姿态去切割车,只为达到只能的姿态。有件,最完的的就低,就胎顶住翼子板内衬,这就是这台车点。 ·后轮根据前最把底调平就可。因为后可调整范会比更些,但是把底盘平是姿态最的方。可有朋友说了就不想要实性,就想,OK没问题。好比19或20寸毂,把换极致,那么轮了后,与子板空间就了,胎可继续往上往上升,子板可往上降一。大梁上把梁切豁,我可以降,但它带来一。 先对的破坏就讲了,降低后还有哪些问题?先要白总空间有限,如要降足够,那么避震要足够,要然根就没有办法降去。即便有空,但避震到底了你降去,以人为低可会去换短程的避。换短程的避,换薄切了梁绝对可降低。但是你短避又高,以说你的性、过性、舒性就没从谈起了,只剩姿态,所你要要白我这台为了么?如我只为了姿态,这台车就个具,一年365天有360天停地库,剩天拖拖到会场去示的。 没有问题,你别说把梁切,你想干什么都行,OK没问题们都可做。但如说你为了,们就须要顾一它的性、适性全性。我们可以到在的态,这摆臂已经相当斜的态,轴也斜,包括转向拉杆,它对的性影响都很,而且避长是有限的,它终究有最服的,那么最服的跟你车架、转向拉杆这些不配?不达到的态?才它后是否定?寿命各方面达到和谐标。 说如你有确车目标,定么方案都是分?如你什么都不懂,你只会听些所谓这些博主对吧?谓的些网店的店,然后去跟你讲,就就要拉倾就要怎么样?那也没问题,因为你自己的,有切后果都由你自己来承担。没错兄弟。
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