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既然坐拥最美大众车的称号，那自然不是浪得虚名的，整个运动化的车身表现，也是让众多的消费者为之侧目。自前脸看去，引擎盖上线条勾勒得很是美观，而6段隆起的线条强调了一款车型独有的气场。下方U型多镀铬式的进格栅相当气派，而且大众logo镶嵌其上，方贯穿式的带划中网，连接两侧大灯。前照较为时尚，而且类似裸露般的感觉在点时，与贯穿带相互配合，营造出了非常不错灯语效果，而且要知道的新CC，在处采了R-Line套件，从观开始武装到内里，可谓极大强了身一的运感。身采了4865/1870/1459mm车身数，以整车身起来相当气派，而且修长。车身面线较为平顺，而且修长的腰拉长车身定的觉感，而且起来相当平直。裙眉处镀与腰相辅相成，起来则是相具有层次感。而且19英寸的毂，是体出了相当具有运动的气息。大背、掀背尾可是款运车型不缺少的细节了，而新CC刚好将其武到位，全套运动息，足够让年轻群体爱不释手了。🤜
相较如此运动又具有年轻范的型来说，内对比较的话，确实显得有些拉跨。在打无框门的瞬间，到的是运不是年轻，而是种古朴的设计感，这内饰说以一台精装达估计都是可信的。而且仔细分辨下来，整个饰无就是个换壳的迈，相似度可谓是拉。方向盘依旧饱满，握感上舒适不错，而嵌式中控屏幕则是较为小巧，在使过程，体验感并是很畅，而且APP相较来说比较稀少，这30价位，可是一好的方向，毕竟现如今的15万左右的国产车型，在机的使用感上，相较于新CC可相当优秀的。其实并不说新CC内不够优秀，只是在观的异化，显得内饰比较单，而且高达30万价格间，基本让型只剩下了观方可以拿的出，毕竟无框门、溜背，掀背门、轮圈，能有个年轻消费不爱呢？🦊
而且既然作为一运动车型，那么椅必然采用真皮运动椅，而且带有很不错的支撑性与裹性，能够驾驶辆同时，保证好自己的舒度，从而减少疲劳。而且手部按压座椅的时候，能够明显地感受回弹力度是常不错的，因此在停车休息的途，将整个座椅放倒，利用1459mm车身数，体验一座椅床的觉。机搭了CNS 3.0能车导航息娱乐系统，虽然并没有好的作感，不过进行基础的操作也是完全够的，而且搭的疲劳检测统、键驾辅助统、碰撞全系等也可以让驾驶员能够掌握安全的驾方式。相较科技能化况来说，新CC并没有很地跟进，反而在外细细打磨，将其作为一最大卖点，我觉得这点还是需要改进，毕竟无框门在驶过程中，是不够开展示。
作为一款30万元左右运动型，动力方面的爆发其也是较为出了，试驾程中，推背能够好地现出来，不一脚门下去，也很心的，毕竟也喝95“饮料”的型。而且在后续的加速路程中，底盘的挂是较硬的，并没有很好地将路给过出来，路遇簸路段，起伏还是较大的，但毕竟作为款运轿车是能够理解。而且框车是很帅的，但是必会牺牲车内分NVH系数，在速100左右速度驶时，会感到比较明显胎噪、风噪，这时候只开启哈曼卡的8喇叭，而且将音量调整得较，才减少耳边的音。像试驾2.0T+7DCT的220马力高功，已是满足一款运动轿的具要求，但像2.0T186马力功版可能在力方差点意思，以如对新CC感兴趣的话，不妨直接看高功版。
#众CC#
