楼主
厦门瓦罐俱乐部CC猎装小伙伴刚刚提车没多久,就来店里根据我们的建议把姿态套装RSS避震安排上了。
关于施工,我们店内的师傅都是至少五年的一线施工经验。在施工前会先了解RSS避震以便把整体的流程梳理清楚。RSS为非全长式的绞牙避震,其所配的弹簧是渐进式弹簧,出厂没有配塔顶,需要先把原厂塔顶拆下来安装在避器上,总共24段阻尼可调。其安流程基本和倍适登B16致,只是整阻尼位置有区别。由这台子很以并没有建议小伙伴更换平面轴承和顶,如是10公里上或五年的子我们般会将原塔顶拆下来察其态,若出旷或者我们般会建议更换强平轴承和顶,否则上极其易出异响或者方向顺的况。由这套避震结构,们直接可将高整到们想要的置。避之前们会先把受力摆臂和连杆套螺丝松掉,然后装上零度复支架直接到复凳上,确定合的再将应力衬套的螺丝打并做记。至于阻尼,RSS并没有给到建议,们会把阻尼到中置,就12段。最后就是毂,试车,检查有没有响和,们会试巡航段,簸段,减带,速弯,调各种常会到的况。后再根据路试情况进行微。
关于RSS的避震,真心觉得这个品牌的避震很棒,无愧国产B16之称。出厂配套爱巴赫的弹簧,整体的质量做工实属上乘,调整起来难度也不大。路试的反馈是支撑回弹都很到位,过减速带也不会出现过分弹跳的情况。说他是国产之点为过,至少可很应付走街使用场。至赛道,没不妄。而且RSS是少有的有做调避震品,给国货!这台CC猎没有DCC就省少银子,择常本就好。
由于时间问题,我们在路试完天色已晚,之后还会进行拉线四轮定位。由于已经不是原厂避震,我们也不按照原厂建议的倾角束角范围进行调整。而是根据我们的实际的情况调整到合适的数值。
最后想说的是,无论是什么样的车型,我们都会根据车主的需求和预算进行合适的推荐,作为店家,我希望我们的经验和服务能让车友们少走弯路。同时我们也在不断的精进自身的业务水平,优化店内设备。我们永远秉持谦逊的态去对待每一次施工!
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