长安UNI-V定位于一款紧凑级轿车，不过新车大量采用了轿跑化的元素，运动与时髦是其最大的亮点，为了迎合年轻用户，更是推出了多种靓丽车色。其前脸采用了无边界式中网，在两侧呈渐隐消失状。LED大灯造型扁平利，两侧的风口起来棱角感极强，颇有一种性能般的觉张力。
身尺方面，UNI-V长宽为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，其实位于款B级车也为过。其较的前与后最大的让于车空间。
侧看上去，UNI-V的溜对于年轻人吸引力极大，同时身也采用了多犀利的切割线条，“短平快”车尾起来干净利索，简约的设计语言足以达到令人惊艳效果，同时门把也采了电伸缩。
部的条看起来更像奥迪A7等这类轿车型，后风玻璃有着很的倾斜度，其贯穿尾灯型棱分明，内部采用了状三的示灯带，科技十足。
而运动的营方面，新车备了套可降的翼，起时可增加约25公斤下压力，并减少0.007Cd风阻数。同时尾配备粗壮双出气与扩散器，视觉效果也足够炸裂。
18寸轮毂采用了辐设计，简约而富有运动，更像一款装车。其轮采用马牌MC6，尺寸为235/45 R18。
内饰方面，车延续了UNI-K的设计风格，仪表与中控屏形成前后错层，仪表就于风之下，驾驶员无需将实现开路，便利性得到了有效提升。而车也采了非常丰富棱角元素，为整车造了浓浓的技感。
为保证仪表视，方向盘上部分采用了平直的计，而小尺化的方向盘够给营造一种赛车般的驾感，会让整的操控显得更加灵活。
机系方面，新车备了套FACE ID人脸识别系统，上车时通过刷脸，可以登陆车内众多车机生态app。其功方面含语音交互、手势识别、及更的影音视频app，其丰程度完全走在了时代的沿。
座椅采用了色拼，左右采用不对称的设计，看起来极具个性，其运型的椅也有着很的包裹性。
后排采用同样设计格，但整体舒适表现错，同级几乎最长轴距带来充足腿部空间。
掀背的行李厢不仅能够带来超的空，其部也有着更的可利用度，装载李也更加便。加上后排椅支持4:6放倒，能够使其如两厢车那样更于拉件物品。
力方，长UNI-V将搭配1.5T动力，未来还规划有2.0T及动车型，其控台上还有个黄的Super Race按键，相当于强运模式，只是目前的力数据还未式公布。悬结构采用运动型轿车常用前麦逊后连杆。