对于当下的年轻人来说，在选择人生中一辆车时，势必会那些将充满运动风格的轿跑纳入到考虑范围内。在如今的中国车市中，轿车虽然不及SUV市场火爆，但依然占据着稳定的市场保有量，并且在以往合资品牌占据主流的大背，国品都纷纷在这领集中力，带来了运儿足的车型。
要说近期迷们津津乐道的谈中，然少了“某豹吊奔AMG”的话题，虽然大数人会对这种并不的一笑而过，但需要承认，这为话题的“主角”带来更多关注。不在随另中国品牌车型出，其凭借着自更出众的产品实力，也拿出了足的底来对强对手，及更加挑剔年轻户。
去年11月21，长UNI端产品序列首车产品UNI-V进行全球相，展示出长车近年来项核心技术方面猛进，其设计和性方面现全面进阶。久前，“汽扯扒谈”曾静态体验UNI-V，并对其观设计，以及丰富置留了深刻印。那么主打运风格轿型起来又会有怎样的表呢？
可降尾是“样子货”
其对UNI-V这类Coupe跑型来说，年轻户对它们关注似乎未曾衰减。Sportback背型、矮宽阔前脸，以及可电降翼，乎锁了人们对轿型理解。
UNI-V搭载长安鲸新NE1.5T高效力组合，机功率138kW，峰扭矩300N·m。与机的还我们熟悉7速湿双合变，其综合传递效可达到94.3%。得益动机1500rpm时就能爆出300N·m矩点，UNI-V从起步始，就持“战态”。车辆起步时绝不“拖泥带水”，其轮介后，干净利索的加感带来了淋漓感。
时100km/h行时，UNI-V的每次加都会让你常自。并且，随速断，力表不会会影响到驾质。7湿式合变箱常行时几乎觉到顿挫，在急加速况变速表旧拖沓。相比UNI产品序列其他型，长安终为UNI-V备换挡拨片。动下，变速换应迅，动力衔接顺。此，利拨片降档时响应度会显升，这样调校很符合UNI-V运属性。
在品层面，UNI-V拥有ECO 、NORMAL、 SPORT、SMART、SUPER RACE五种驾驶，同模，根据驾对输大，作出一样反应，方向阻尼呈出从轻到沉的同手，满足同户差地驾品需求。
其，在常驾NORMAL模肯定好择，这时无论动力响应还舒程度都做到好平衡。而ECO和SPORT模则会让UNI-V变得过“慵懒”或“激进”。
要想体验加驾感觉，那须通控台上的橙按钮动SUPER RACE式。随着尾打和车仪表UI的变，拉满战氛基础上，UNI-V也会“绷经”，将力毫留地表现出来。合运气吼，及射起功能，让人屡试不爽。
得一是，尾启时，能为UNI-V带来25kg压力，并减少0.007阻系数，既加了时身性，又能进步降油，在架方，UNI-V然采了们熟悉采麦佛逊，后连杆独立架系。依托方舟架构，UNI-V还次搭DTV态矢控技术，弯道驶程中，DTV统可随时态监驾意图，精控制轮同扭矩出，达到辆更弯，更精弯，就卓弯道性能。
不将就的计让技感爆棚
与表现出地态驾层面相比，UNI-V的颜不会给任何一同级型。其脸延续了长UNI家志性无设计理念，进格栅型前卫感，搭配狭长的灯，使得整前脸起来分具有攻击型。两还专设计超尺寸口，与前进格合得相得彰。
身腰线从头延伸至处，厉又露着优。再加上C柱处的背计，更为整增不少运动。其UNI-V长宽达到4680mm×1838mm×1430mm，轴距2750mm，与同级竞品相比占据明显优势。同时，“短长轴”身布局还了UNI-V的整体操控。在的型下，身顶型线夹均150°，其中顶与后璃夹、后璃与尾夹甚至接近180°，整体形态极为流感。而车同样受到出运动基因，贯穿式体尾与前脸灯遥相呼应。车方边出式筒形中平了属轿型运动属性。
内计上，UNI-V更加求极造型格，隐藏出风、一体的方向盘按键、体式控按键融合设计随处可见。仪表、控、椅、扶区都使非对称设计，打破觉平营势。