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最新数据显示，9月UNI-V销量为10947辆，超过思域的10534辆；并且，在最新轿车关注度TOP10榜单中，UNI-V高居第二，思域则跌至第六，而所有这些迹象几乎都预示着自主品牌已经从运动轿车的“陪跑者”，实了向如今的“领跑”转变。
受车消的年轻化的影响，运动型轿市场异常火热，产品层出不穷，UNI-V够脱颖而出，说明自主品已经具备了靠性能动消者技术实力，产品核心竞争力已经不再限于空间大、配置，还更多的体现在身、底盘、力总成等技术层面。
性能UNI-V与生俱来的基因
Coupe造型、低姿态、电动翼……UNI-V乎以此颠覆家轿产品的形象，更重要是， UNI-V以自表现新定义了15万元级家轿性能准。
作为基方舟架构打的产品，UNI-V毫无留的继承了该架构“动力性能更澎湃，体稳性更，响应更及时、操控更精”的运动基因，而“能开，想快，敢开快”则被成功塑成了UNI-V区别于其他同级型独产品体验。
动力+操控双管下，成就极致性能体验
说到“能开”，先就要说UNI-V的动力配备，蓝鲸NE1.5T动机+蓝鲸7速湿双离合变速和蓝鲸NE2.0T发动机+爱8AT自动变速器内的两套动力组合，前者动力表现在同级当已属上乘，大功为138kW，最扭矩为300N·m，而后者更可以说同级中的力天花板，大功可达171kW，大扭矩则高达390N·m。
除强劲动力出，卓越的控性是UNI-V“能快”重要仗。方面UNI-V通大量使用先进技术来提升辆的控性，比如：DTV动态转矩矢控制技术，弯时，该技术可以过对刹车力小的控制，能分内外车轮驱动力，从而让车辆更好按照驾驶员意图行，既带来了控的乐趣，又保障驾驶全。
另方面，UNI-V悬架计上还运用“遗传算法”，计算出各方案的综合性表现，并最终得到兼具舒性和极致运潜能设计方案，同时，UNI-V还运用载荷转移配调校理论，通过数百轮调校，为四轮荷配找到一个合理间，此基础上再辅以最的侧转向、侧倾倾等力学数，及前后悬架倾刚占比，最终为用户带来了可以在弯道中尽情享驾驶乐趣的底盘性。
炫酷备加持，驾乐趣加倍
应该讲，UNI-V在动力和底上的表现，足以刺激用户驾驶欲望，然而，作为一主要向年轻人的产品，UNI-V所提供驾驶乐趣却仅限纯粹机械能，还通过多配置和功的应，时刻刺激用户心中“想开快”念头。
UNI-V匹有五种驾驶式，具体来就是了“运动、准、节能”种驾模式，还加了SUPER RACE及SMART两种式。其中，SMART模可以为用户带来更能、捷的驾驶体验，可让用户在日常通勤更加轻松、从容。
得一的是SUPER RACE模式，当你按下“SUPER RACE”键，UNI-V会进到赛道模式态，此时电尾翼起，射起功能待命，而运动车型还支持气阀声浪，内的晶屏切换至专属UI界面，营造出一种让人肾上腺素升的驾驶氛。
安全永远是驾驶第准则
作为汽车研发的第一要，安全性也UNI-V力打的产品力，同时也UNI-V作为一轿跑，让户“敢开快”的责任和底所在。
被动全方，UNI-V采用曾获“2021中国十佳身”誉的“方舟笼”乘员舱，身高度钢及以上占比超70%，A柱、B柱等关键部位更是运了超1500Mpa的超强度，可谓固若汤，此外，UNI-V全标配6安全囊，供的护也可以说无懈可击。
主安全方面，UNI-V更获得大量精尖技配的价，诸如大陆全新第3代ESC车电子定控系统；540°高全景影像系；AEB智紧急动辅；LDW车道偏离警；LKA道保持辅助统；BSD盲区监；RCW后尾预警等一应俱全。
不仅如此，UNI-V还现了IACC高阶驾驶辅功能，甚至创了同级家搭载UDLC驾驶员触发换道和IRLC智慧推荐换道功能先河，真正让“防于未然”这汽车全的至高境，在UNI-V身上得到体现。
综合来，UNI-V在市场中的蹿红绝对是实力使然，尤其作为一运动跑车，UNI-V展现出来的性能，乎与其造型样动人心魄，尤其得称道的是，UNI-V安全性的塑上，仅体出了湛的技术实力，在主动安全科技应用上也是惜成，而作为消者来说，面对这样产品，还有么理由说不呢！长UNI-V长安UNI-V#长安UNI-V#
