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10余万元价位的A级车市场，一直以来都是国内汽车市场竞争极为激烈的一个价位区间。过去，这一领域的销量榜单都被来自德系的朗逸、宝来，来自日系的轩逸、卡罗拉等霸占。但如今，随着自主品牌厂商的崛起，越来越多国产型开始抢占场，凭借更的性比赢得了不少消费的欢迎。本次小编出来自长安UNI-V和传统A级车场“领头羊”丰田罗拉进行对比，看到底谁才更合你。
价格对比：
卡罗拉 擎E+ 1.8L E-CVT先锋版+ 指价20.78万元（北京优惠6元）💰
长安UNI-V 2.0T 自动领速版+ 指价13.99万元💰
格来虽然罗拉擎的导价较高，但凭借幅的优惠政策，在位区上与长安UNI-V属于同一分段。
外对比：
首先来看罗拉擎，还是熟悉的家车外，与普通版罗拉并无过区别，车头央的丰田logo换装为色彰显自己混动份。尾右处也有HYBRID字样体现出这是一辆双擎的混卡罗拉。除此之外整车并过多运动化格设计，体出偏向于沉家用格。☺️☺️
再长安UNI-V，与卡罗拉相比完全是另一种格，走近就给人种轿车型视觉感。头来鳞片的进格栅给人一种机甲，配合锐利前大组和仿碳纤维的前围，再加上趴的头，营造出一种战斗气息。车来看采用流型设计，两的腰勾勒十分到位，搭配车的溜样式，显得常时动感。最后来到车部分，原车自带小翼，体现了运动气息的同时又不会过于浮夸。贯穿式尾灯营造出科技，底同样仿碳纤维式后包，加上双边出排，展示出了极强的运动氛感。
车尺寸方面，罗拉为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm。长安UNI-V则4705*1838*1430mm，轴距为2750mm。尺寸方面两差距大，长安UNI-V稍占上风。重来，两整备量均为1505KG，原因应在虽然长安UNI-V的车更宽，但由于卡罗拉采混动统，池组占据了少重。
饰对比：
先看卡罗拉，进到车来看并没有么新意，内设计直以来也不日系家的优势。熟悉的针式仪表盘合镶嵌在中的中控屏幕，屏幕方保留了不少实体按键，于驾员行过程进行盲操作。换挡方式上还是传统的机械式换挡，整车内以黑为主调，材质来也是硬质料为主，只说够但谈上优秀。
再来长安UNI-V，进到内就感受到极强科技受，长条形仪表很有意，搭配悬浮式中控大屏营造出车内科技息。控大下方同样保留了部实体按键，用性上也比较不错。换挡方式上同样为机械式换挡，但挡把计明显比卡罗拉的更有质。值得一提是长UNI-V方向采用类似车的椭圆样设计，并且原车搭了换拨片，显得更具运风格。
动力对比：
动力部分可以说两车距最的部，还先看罗拉：卡罗拉搭载一台1.8L自吸动机，最大功率73kW（99力），峰值矩142N·m，采用插混动统，机能够提供72马力。匹E-CVT子无极变速。官方给出综合油耗为1.3L/100KM（NEDC），亏电油也仅为4.3L/100KM。
长UNI-V则搭载一台2.0T涡轮压发机，供最功率为171kW（233马力），峰扭矩390N·m，匹配8AT自一体变速。官方给出综合油为6.9L/100KM（WLTC）
两对比来看都特点鲜明，罗拉擎追求极致燃油济性，油耗负担极，但动力数据上属于同级末流。而长UNI-V凭借这价位多见2.0T涡增压动机，能够供极为澎湃动力出，相应的油耗方面也于卡罗拉。
驾驶感：
两车可说是别极的两车，还是先说卡罗拉，起时凭借电机助力还是比较轻快，且没有发机介的噪音显得比较环。但速度拉起来之后的后段加能力就难以尽如人意了，99马力的1.8L自吸发机实是难满足年轻人对于速与激的需求。
长安UNI-V则完全同的驾驶感，虽然刚起时并会给你带来类似电的极扭矩出，但随着转速的攀升以及涡轮介入，后段再加速力可说秒杀卡罗拉。
总结：
两车目标户完全不同，卡罗拉适合年人作为家车或网约使用，有着极好的燃油经性。而长安UNI-V更合对力和观有求的年轻消者。#长安UNI-V 2.0T型上##卡罗拉##上市车盘季 买对比谁给力#
