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紧凑级家轿市场一直是合资车，日产轩逸、大众朗逸/宝来、丰田卡罗拉/雷凌等车型依托十几年的口碑和品牌影响力筑成护城河，但近两三年合资家轿的护城河已不再稳固，连轩逸的年度销冠都被秦PLUS夺走，国产真的崛起了。
今天给大家推荐的一款国产运家轿——长UNI-V。在运家轿这个品类里，国产车直在尝试，但始终缺少爆车型，直到去年3月，颜、品、价格俱佳UNI-V上市，导价10.89-13.99万元，月销量稳破万，在刚过去12月更是达到15850辆，紧凑级轿车排名第9。
颜值UNI-V为突出的部，既没有用力过猛，又足够独特。长安UNI族的计语言用在车上更为协，前脸无边格栅辨识度极高，部贯穿式尾搭配角形阵示灯，约大。
其实UNI-V对于运动感营造更值得称道，并没有股脑上造型夸张运动套件，而是从身轮廓线条出发，微微下压的引擎盖、肉感足的拱、及舒的轿车身比例和背车顶，以节取胜，巧妙地拿捏了运气质，避免向鬼火。当然如果欢套件的话，也可选装。
黑为主、橙色缀的饰观也比较克制，造型同样是UNI族的志性计语言，很特别，唯独方向盘可能稍有些阻仪表。
既然是运动家，动力自然分重要。UNI-V目前有1.5T和2.0T两款力在，其1.5T发机最马力188Ps，峰值扭矩300N·m，传匹配7速湿双离合；2.0T动机大马力233Ps，峰值矩390N·m，传动匹8AT变速。仅从参数上看，UNI-V和UNI-T完全一致，但调校水平更高一些，双合变箱能更好领会驾驶的意图，出力也更平顺；求“炮”体验的话，2.0T+8AT的版还不到14，性比很出。
车身尺寸方，UNI-V的长高分别为4680（4705）×1838×1430mm，轴距为2750mm。虽然定位凑级跑，但UNI-V车内空间还错，高181cm的编辑坐在后排均有两头部空间，后排腿空间有4指，算是同级别型里主流表现。
得益掀背尾门计，UNI-V的后备厢放置大件物品常方，同时后备厢容量足够，实性不错。
后是购建议，UNI-V全系配360度全景影像、全域自应巡航、皮座椅、皮质方向盘、主驾位电6向节、10.3英寸全液晶仪表和同尺寸控屏，基础配置不错。在售6个本当，指价11.69万元1.5T尊型最具性价比，如不需要完整L2级驾驶辅助，这个置就。
UNI-V相比其他国产运家轿赢在普性的计，没有用夸张的运动套件“吓走”用户，克的运气质竞品缺乏，也它成为爆款一大要素；与此同时，和众合家轿相比，UNI-V的格极具竞争力，2.0T顶配售13.99万元，在力方具备大的优势。未来UNI-V车系还将补iDD混动型，进一步完善产品布局，相信其销量表现会来越。
