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近期，大家都在聊关于“价格战”的问题，确实汽车市场迎来大尺度的降价，让不少消费者尝到了甜头，不过对于我个人而言，我觉得还可以在等等。所以，接下来我们就来讨论一下关于这台十万级的运动“家轿”——长安UNI-V
那么，为么要将家轿这两个字用引号括起来呢？因为长UNI-V这款车一个爱于“运动”的产品，以至于让它成为十万级轿车的“运动员”。不呢，过运的属性也并是一件好事，而这是它缺乏乘舒适性的原因，也将家带上引号的原因。那么，说到这里，下我们就来看这台长安UNI-V到底有着怎样的产品表现。
先，对于UNI-V的外而言，我说它长着张20万级的“脸”，应该不分吧？而且时自应电尾翼出现，也给少消者带来的惊，它仅仅第一十万级车型带有电尾翼车型，更是进一步推动汽车场走向了“高度”。同时也可发现，随后上市的型，多数运动属性的轿、SUV，都会具一个动尾。
除此之外，长安UNI-V的前脸同样采用家族的无界进格栅，而且两侧尺颇大且造型夸张的风槽，也会带来十足的运气息，阿再合上动尾的加持，在定程上更有一种奥迪RS 7的既感，而这也为什么人们将它成为“国产RS 7”原因。
来到车之后，可以现长UNI-V仅仅外表够战斗，双平底式的方向盘，层次十足中控台，以及一体的运座椅，都能够带来足的运动气息。与此同时，这也让长安UNI-V这仅靠颜值就激发起驾驶强烈驾驶欲望的它，再一次的触了驾者的“灵魂”。
不仅如此，了简的运氛围之外，还可以现长UNI-V内饰料，及做工也是比较精致的，虽然说采用了量的“硬件”材质，但是它所营出来视觉效果，就会显得比较级。配置方面，长安UNI-V同样供了主流的L2级辅助驾系统，不过该功能仅在1.5T/2.0T的配车型中享有，其次该车还提供索尼音响系、手机无线电、车记录仪以及胎压显示和64色内氛灯等丰富的能配置，从而给车主带来更佳的车体验#长安UNI-V#
