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对于长安UNI-V的外观设计，个人只能用颜值无可挑剔来形容概括。采用全新的家族式设计语言，前脸通过无边界格栅的设计手法，让其显得颇为动感时尚，再加上凌厉的头灯组合以及造型夸张的下包围设计，更营造出十足激进战斗氛。
至于身侧，长UNI-V则很好诠释了运动轿的定义。大背的顶设计搭配带有折效果腰线，可谓给人很的视觉冲击力。除此之外，黑化效果的运动轮以及橙色侧裙加以缀，实给人一种原厂即装的既视感。
车尾分，长安UNI-V同样将激进性能范进行到底。当流行贯穿尾灯组合运其中，带有扩散器饰的后包围、可升降尾翼和双边共四出排气布局，同样让其获得十足小钢炮气质。
饰方，长UNI-V主打的就是前卫科幻。交错布局的全液晶仪表盘和悬浮中控显示屏，成为座舱点睛之笔，技感营造也做到了更上一层楼。得称的地方在于，这款长安UNI-V虽然十几的车型，但饰用料以及节做工丝毫含糊，大面积软质材料包覆其中，双拼搭的饰配，也进一步升了内的级时感。
置部，主刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交标识识别、全车六囊等主被动全配置均配其中。此外全速自应巡航、全影像、车侧盲区影像、内置行车录仪、电动后尾门这些辅舒适置也没有缺席其中。尤其结合运动版12.39万官方价，显然能够直观出其性价比之高。
乘空间方面，长安UNI-V的长高分别为4695/1838/1430mm，车身轴距达到2750mm。对这一尺寸数据，算同级别比较主流的水平。根据个人的实际体验，我的高是175cm，整好排驾位座椅坐在后排，部空保持两拳左右，过因为溜背顶的缘故，致头空间显局促。
最后来看长UNI-V硬件，全系搭载1.5T和2.0T两发动机，前最大功率为138kW（188Ps），最大矩达到300N·m；后坐拥171kW的大功以及390N·m最大矩。传动系部分，与之配七湿式离合/8挡自一体变速。以1.5T版本为例，虽然后段输出没有2.0T本从，但性能表还是不错，前段起步轻快迅，中段提速能感到充沛的动力储备，满足常家绰绰有余。但要说起动态体验过程中的缺点，非就低速驶的时候，变速箱存在轻微的顿挫感；其次则为隔音降噪表一般。
#长安UNI-V#
