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发表于2023-11-15 23:36:14查看 112回复3浏览 112

#追忆时光机#
在 2022 年 6 月的重庆车展上,长安推出了 UNI-V 的智电 iDD 车型。UNI-V 的推出,代表了长安在发力运动型轿车,而智电 iDD 的推出,也说明了长安想要在电轿市场分杯羹,虽然已经有深蓝 SL03 了,但在 15 万左右的这价位,目前没有太可选轿车。
只有比亚迪和吉利的车型纯电续航会稍微长点,此之,就没有更选择。而此次长 UNI-V 智 iDD 推出好的弥补了空缺,这个位和级别中带来了款设计运动并且续航较长车型。下面就让我们来看 UNI-V 智 iDD 一个具体表如何。

目录:速了解长安 UNI-V 智电 iDD动态试驾续航/油小测观解析内饰解析储及乘空间体验竞争力分析总结

-力动力方面,UNI-V 智电 iDD 采了蓝鲸 1.5T 混动专用发机,峰值功可达 125kW,峰值矩可达 260N·m。传动方,UNI-V 智 iDD 采用的蓝鲸速电变速(支持加注 92 号汽)。0-100 公里加时间方面,UNI-V 电 iDD 可达 6.5s;大综合扭矩为 590N·m;高车超 230km/h。

-续航、油、充功率续航方面,UNI-V 电 iDD 的纯续航里程可达 113km(NEDC 工况),综合续航里程可达 1100km(NEDC 工况)。耗方,官方公布百公里匮电耗为 4.2L(NEDC 工况)。电方,UNI-V 智 iDD 支持快充接,其快充接口的峰值功超过 25kW;直流快 30%-80% 电量需时为 30 钟。

二、驾驶受符合应有水准做为一款 15 万左右的插电轿,我觉得 UNI-V 智 iDD 驾驶感在同级中合格。此次试驾,整坐了个成年人,以后基本上处于个满负载的态,这个况下,能明显感受到,UNI-V 智 iDD 后悬紧实,

、驾感受符合应有水准做为一 15 万左右的插混电,我觉得 UNI-V 电 iDD 的驾质感同级是合格的。此次试驾中,整车坐四个成年人,所以后悬基上处一个负载状态,在这情况,能显感到,UNI-V 电 iDD 的后很紧

控方,整体感受没什么问题,过对个人来说,会感觉方向盘有点小,握起来的感觉会稍微差一,不这个看个人。转向质感上电子会稍微有点,不过速度起来后,整个转向的准度还是可的,毕竟这是台运动车型。

动机介入后感觉还不错,虽然介入时感受比较明显,但介入后觉比较平顺,不过由于这次试驾距离长,以介后档切换上的体验不是别深刻,如以后有可能借到试驾车的话我们再来仔感受

总的来说,UNI-V 电 iDD 作为款 15 级别产品基本是接受,整体开起来的感觉算是这个级别中还错的体验。、纯续航测UNI-V 智 iDD 满电续航为 113km,在早上上车时候,表显剩余纯续航为 106km,剩油量续航为 559km。

在行了 40km 后,表显纯电耗为 15.8kWh/100km,由于行里程并不高,所以这个能的参考意义并不是别大,但这能耗算是比较低了。

 40km 后,剩余纯续航里程来到了 55km,续航基本掉了一,如满电驶的话,估计满电行驶不多 90km 上的个成绩。

四、 A7 的即视感UNI 家族外观都是非常运动的造型,而 UNI-V 智电 iDD 作为 UNI 列的唯一一轿车,在运感方营造最好。

UNI-V 电 iDD 在外方面采用了较为锐利的线设计,这套计放插混型上没有任何问题,毕竟对于风阻的要求没有纯电车型高。

比较是一插混型,以 UNI-V 电 iDD 保留一键动的按键。

中控屏下方实体键位置看到,UNI-V 智电 iDD 保留了大的实体键,过这些实体键几乎都是用空调统调节的,过第排最左侧的电动翼的键开按键,放在这个位置确实常方,能够快速启尾。首先来看仪表,正中位置一块全液晶仪表,而左侧则是显示时间和温度小屏幕,右则是显示剩续航、油量和空调息的屏幕。
挡把后方就是驾模式切换的体键,除此之外,在这位置还有 P 档体键、环视摄像头体键及电子手刹功能键。
个人这么为的,能跟 UNI-V 智电 iDD 形成竞争关系的型有比亚迪秦PLUS DM-i 和吉利帝 L Hi·P 这两款型。秦PLUS DM-i 刚出了 2023 款,售价直接从 9.98 起了,这个价对同级这些型来说有点以达到,所首选uinvidd