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发表于2026-03-18 11:22:19查看 0回复7

我的22款1.5T长安UNIV,目前稳稳跑了5万公里,日常通勤、市区拥堵、快速路、偶尔跑山都经历过。这车配置里,我用得最多、也最想夸的,就是自动驻车(Auto Hold)。今天不吹不黑,把真实体验说透,给还在纠结、朋友考。

先讲怎么:UNIV车按键在杆下方,标AUTO H,按一就开。前全带、主驾关好,件才工作。刹停后仪表出A,就是已车,D挡脚刹动;起步直接踩,自,全程用换刹、空挡。

5万公里用来,这功能个场直接封神:

1. 灯/车:复踩刹空挡、拉手刹,脚还麻。现刹停就脚,刷手机、伸懒心,跟启停,不闯动。
2. 坡道停车/起步:地库上坡、灯坡道,自hold得会后。给就走,合坡道辅,新不慌,5公里没次车。
3. 临时停:边取件、人,D+自,比P挡多,走就,效

说说节:

- 平顺性:1.5T+7DCT搭配自,刹停、解都很性,挫、突兀,日常服。
- 可靠性:5万公里没失、没误触,雨天、低都正常,机与电控稳。
- 逻辑友时会自动蔽,避免憋;速上来再激活,影响控。

说两足,

- 极低蠕行时,偶尔介入,需要适应下脚法。
- 长时间(比如几钟以上),建议切P,更妥、保护车机构。

给同款主的使建议:

- 勤常,堵、等解放右脚,幸感拉
- 临时关掉,更随心。
- 长停别只靠Auto Hold,切P+电子刹,保险。
- 5公里常保养时,让师傅检查电子刹执机构、刹持最态。

总结:221.5T UNIV车,是花里胡哨配置,是每天都就回用功。5公里测,定、用、省心,对城友好。