楼主
大家注意看，要大变天了，绿色车牌或将在2年内取消，今年2月底，乘联会秘书长崔东树向媒体透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。短短两句话，舆论为之沸。尽管提议并未最终落实，但仍有人担心取消牌之后，买能源车也要缴纳购置税、交养费，并且会加入到号限的大军之中，用车体验大折扣。 而有业内人士则担忧，目前并没有多少电动车企够盈利，取消绿牌直接影响销量，不少三四的新源汽品牌可能会到冲击。也有人对此举手成，为“对电车优待该结束了”家都四个子组成的汽，早晚高峰都得堵路上，凭什么新能汽车就可以人一？ 自从新源车诞生那一天开始，针对“新能车牌到底丑丑”讨论就从来没有停歇过。论汽设计有多拉、配有多看，挂上能源牌的刹那，车子颜值瞬间黯然失色。更有准车主不得放弃相中的能源，默默地加燃油蓝牌摇号大军之中。 在国，那些自带“四8”“四个6”的牌，尽管并完完全全代表车主，但却无形之中赋予了车主“显著的社会地位”在很长一段时间的牌竞拍环节里，带有这些“吉祥”数字车牌更受欢迎， 成交价格往往夺人眼球，更会成为闻报道里的主角。换句话说，车代表车主面子，是当现代生活一种独特的份象征。 如果一直让油供养车，对国家税收等各方面成的压力也常大。而油的各种税费、养路，本创造更多税收、带动零部件、维修养护上下行业众多就业岗位、带动上下产业链的发，让车回到燃油的同样使用成本之，对整个业的产业链可持续展是有好处。 但如此来，能源的防可能就要面临压力。从国补取消到取消绿牌，电车就要靠自己了，而验证电车到底是是智机的时候也到了。补贴取消之后，再取消绿，加上目前国内车企的价格战，重冲击波将带动一波淘汰。
