楼主 长安深蓝8月无法交付的实际问题剖析
发表于2022-08-25 19:04:57查看 1494回复1浏览 1494

先放一张订单图,准车主一枚,分析一下长安深蓝这一波交付难(订单排序难)。
先声明下,我是急着用车,第一,8月能交车,9月初能领我们这政府补贴5000块钱,就1300份,需要抢。第二,马上开学了,老婆需要用车。

对于长所说8月上市即交付,月底大模交付,确能看到预计。但现连交付时间都还看到。过与销商,深蓝客服,些业人士通交,可现在存在一几点问题。

首先我们要说一下前提(防止水军淹没我),重庆高温停产,是客观事实,确实会影响交付数量,但不会导致开启交付时间,更不会影响订单排序和排产,停产多少天顺延就好了,这个逻辑应该没问题吧

本文所讨论的问题:对于长安之所说确单后能够查看预计交付时间,他们发文的,就不上图了,可以自己查。现依然没有能够上线,而且次跳票(询问客服:8月旬,25号,8月30号

大家订单是不是都卡着

分析问题可能遇到的卡点
1.定金收得比较低,1999的定金,客户违约成本太低,真到了交车的时候可能存在大量拒绝收车的客户,人心变得很快的,☺早上还是小甜甜,晚上就是牛夫人了。
2.如果存在客户违约,车辆已经运到了交付中心(其就是前长经销的4s店),客户交钱,1999连运都不够,这车子处理问题就是个难题。
3.如经销把车子放在店里面,和以4s店模式样,销商卖现车,和深推的直销模就背道而驰
4.经销商不合,没有处理好经销商的利益关是最的堵。所有钱都要过长的手,经销手头没得资沉淀,还没得卖精品的费,没得贷款续费。经销投了十万,不知道多久才能回。传经销回一台车才千块把块钱成本,但是卖掉利润都上,加上精品续费险返,一台车赚得很多。
5.长安深蓝和之前新势力的别,深蓝没有把订中心型化,商超,还大型4s店场地,致运营成本高。做得比较好是小鹏,走超模,交付中心型化,售后心外(这不靠谱,但真有效),够快拓店,有效管理。然而现深蓝还是依靠之前销售络,传统场地,管理难度大加
6.月初的时候,与交付专聊交付问题,交付专家说子先交付大店的订,不完全按订单序。可能也就是厂没有协调好各地经销商利分配问题,先给直营店和些配合度高店(单多,有钱得)。但后面可能会致大模投诉,导致退单潮,长最终放弃了这个方案。


总结下,长安想走新模,但还是套的路子,没有顾及到经销的利,导致了用户口碑持续下