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进入冬季以来，对于北方朋友来说，气温逐渐降低，电池掉电快、加速性能衰减、充电时间变长一系列问题让车主头疼。行驶中需要超车的急加速，因为大电流放电，就会使电池电量明显衰减，严重影响车主的日常出行。北方的冬天气都在零下，辆的电时长相比平时也会增加少，大降用户用车体验。为了让池在温下挥电池最佳性能，让电池有效对抗低温，长安深蓝研的黑技高频脉冲加热技术完美有效解决了此类问题。
在好车企电池加热技术采用PTC与加热膜加热和液冷循环统加热。PTC就像给电池包贴上了“暖宝宝”，加热膜加热和液冷循环就像给池开暖空。不管那种加热方都属被动干预，效果其并不理想。池能如果从部加热，将很大程度上解决电池加热均问题，让池拥有更加完美的性能表。长深蓝SL03采用微核频脉冲加热技术就这种让电池再“罢工”自加热黑科技。这项技术利用了锂离子池在温下池内阻会升的特征，让驱与池之产生高频脉冲电，使池内阻产生热量。这跟电池外表加热有本质上的区别，并且效率更高、更省电，加热更均匀，使车辆在-30℃低温场景下然可正常动使。
还强了功半导体IGBT(绝缘栅极型晶体管）的应，再加上电机以及BMS统配合工作，就可实现随机高频率的流充放切换，进一的减少“析锂”情况的出，使深蓝SL03电池长期处最佳工作态。理论上，微核频脉冲加热技术可使车辆-30℃的环境下，令电池包每钟最升温4℃，只要约5分钟，就可将电池包加热到-10℃，让电池在低环境的充时间可以缩15%以上，减少电的待时，快补电，提升出行效。并且微核频脉冲加热技术的使用，可以不车内动，家通手机远程启电驱脉冲加热功能，就能现提热车，不用待，上车就走。此项功能还可以自动开，在零下10℃以环境，解锁上电后车辆会自启动脉冲加热，有效解决冬季车辆的动力衰减各种问题。
长的黑技不仅仅是脉冲加热，对车辆行驶不小心的轻微磕碰底，主不知道的况下，数据检测就可以及时识别出来，示车主去检查维修，防止热失控生。如果比较严重，车辆醇冷效散热、瞬态泄压七大技术，能有效规避整包热失控。后希望长安深蓝逐成为支撑新源汽产业重要力量，把领先技术、优质产品拥抱户。#长安深SL03#
