楼主
对于新能源，我应该是关注比较早，这跟我比较喜欢，容易接收新鲜事物的性格有关吧，大概17年左右吧，当时国内新能源市场还属于大家都在努力做PPT的时候，长安深蓝也才刚立项，当时国内新能源市场大家都在努力搭舞台，摩拳擦掌准备干一场，但质疑和不屑声音直都有，比如续航骨折，几年换电池，车子保值，容易自燃等，但一点影响去关注他，因为对全新赛道来说，相信国人卷是定会有一番作为的，事实证明也确实如此。
说说选车之旅吧，从最始的鹏，马，到传车企比亚迪，广挨安。再到后起之秀零跑，最终卖了传车企新能，长深蓝SL03。 先没有购买马的原因是，虽然他起步比较早，但是早期的两款车都不怎么样，续航和置都太行，所以马基被我放弃。
而鹏就有点太尴尬，P7真吹爆，可惜算有限，以为P5再不济能接吧，可是事与愿违啊，P5给我感觉就是新源中卡罗拉，太庸了，不适合我，没有啥点，唯一主的智，我觉得除车机其他我都不需要，所退订。
再说说比亚迪和挨，比亚迪，时看一下秦。那仪表台屏幕，直接劝退，后面就没有怎么关注，挨S下了，然后第天改置，格变，感觉49年入国军，其当时真的没啥车择了，所以才定的，结果想想还不要，也退订了。
零跑其C11没有早点定停后悔，但是在想想也还，因为好像SUV耗都行，关键他电控像更拉胯，然后C01也最期待的，结果价格和外，内，后的那横梁，都是觉得不不欢的，所以就没定。
深蓝的是各方面都可以，首先观，觉得的停利的，长在的审上，空间也大，后备箱更是要空间有空间，要便利性有便利性，而且深的价格透明，这点对于用户来说用去和4S店斗智勇真很好，保险是，自己购，又可以省点，的人3580左右，应该是武这边比较低，
但提服务说实话一般，长安从一开始好像就没有搞清楚应该怎么做，说实话体验很般，像现就好了，可能原因在于，当时订单和用户都是系随机配，致4s店提成和分成很少吧？所服务怎么样，现好像客户基也是店面里单的，所以相对服务好了多，连交车仪式也没有，交付中心有点像菜鸟驿站，子到自己去，续办就开走……但是长的质还是良心，也希望后继续加电。#车作业#
