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“我在大陆建厂就是给他们提供就业”，“我随时都能撤走，我就是这么自由”，“中国大陆离不开富士康”，富士康老板郭台铭曾这样表示。
富士康是全球最大的电子制造服务商之一，早在1988年，郭台铭就在大陆投资办厂了。
富士康很成功，但郭台铭却看轻大陆。
2019年，郭台铭追随苹果去了印度建厂，为此，富士康裁掉了中国区的30多万名员工。
但富士康在印度却屡屡受挫，劳动纠纷，员工闹事等接连不断。
这并不奇怪，印度有着跨国公司的“坟墓”之说。此前，小米、三星、IBM等企业在印度都栽过跟头，
说实话，如今时代变了，大陆才是适合投资的地方，它环境稳定，物流方便，配套完善。
我们的汽车工业就是这样。
经过多年的努力，国产汽车工业不仅培养了几百万的熟练工人，20多万的汽车工程师，还打造了一条从汽车零配件，到模具、喷涂等的完整产业链。
国产车企的技术也上来了：比亚迪的三电、奇瑞的发动机、长城的9AT变速箱等技术在业界就很有竞争力。
长安同样如此，它的蓝鲸发动机曾连续6年上榜“中国心”十佳发动机；长安的原力技术也很厉害，堪称黑科技，光专利就有181项。
自主品牌早已今非昔比，大陆也不再是那个被郭台铭看低的大陆了——自主品牌造出的汽车就不输合资品牌，像长安的深蓝SL03就是个例子。
作为新能源车，深蓝SL03采用了长安的黑科技——原力技术，它的增程版表现就相当亮眼。
动力方面，它的电驱效率高达95%，同级领先；在一台1.5L的增程发动机和一台160kW的后置电机的加持下，输出了320牛•米的峰值扭矩，动力相当强劲。
续航是电车的关键，同级车型中，深蓝SL03增程版的优势就很大：最高纯电续航200km，综合续航更达1200km。值得一提的是，得益于高频脉冲加热技术，零下30度的严寒下，它的电池都能正常工作。
深蓝SL03还很省油，1L油就能发电3.3度，馈电状态下，百公里油耗只要4.5L。
高端大气的14.6英寸中控屏，主流的高通骁龙8155芯片，加上AR-HUD抬头显示、3D全息人脸无感登陆，深蓝SL03的智能化做得很高级。
深蓝SL03达到了L2级辅助驾驶，车道居中保持、ACC自适应巡航、360度全景影像、透明底盘等应有尽有，甚至连全景行车记录仪都是标配。
这次，深蓝SL03还做了全面升级：15W无线快充升级到40W，还增加了64色氛围灯等配置。此外，它的中控扶手区、前后排座椅、整车的NVH静音都做了全面优化，不得不说，国产车的确厚道。
颜值是长安车的短板，但这回，深蓝SL03显然下了功夫，它以年轻运动的外观，一举拿下了2023年红点设计大奖。
以小见大，我们可以看到大陆这些年的巨大进步。
而大陆和台湾本就是一家人，一衣带水的台湾也不该固步自封。放下成见，增进交流，我们才能携手共进。你认为呢？
